토토 울프, 메르세데스 파워유닛 반복 결함 해결 위해 "총력 다할 것"

메르세데스의 팀장 토토 울프가 스페인 그랑프리에서 다시 불거진 파워유닛 결함 문제를 해결하기 위해 팀이 "모든 역량을 집중하고 있다"고 약속했습니다. 이번 결함으로 인해 키미 안토넬리는 경기 종료를 단 5랩 남겨두고 거의 확실시됐던 포디움을 놓치고 말았습니다.

Why it matters:

시즌의 결정적인 시점에서 파워유닛의 신뢰성 문제가 메르세데스와 고객 팀들에게 심각한 고민거리가 되고 있습니다. 최근 라운드에서 키미 안토넬리와 조지 러셀, 그리고 맥라렌의 랜도 노리스까지 갑작스러운 배터리 관련 리타이어를 겪으면서, 이러한 반복적인 전기 계통 결함이 챔피언십 경쟁을 가로막고 여름 레이스 시즌을 앞둔 파워유닛에 대한 신뢰를 떨어뜨릴 위험이 커졌습니다.

The details:

• 키미 안토넬리는 바르셀로나에서 팀 동료를 대상으로 한 능숙한 추월 이후 2위로 달리고 있었으나, 5번 코너를 빠져나오는 순간 차량의 모든 동력을 상실했습니다. 토토 울프는 이번 결함이 배터리와 관련이 있는 것으로 보인다고 언급하면서도, 중국에서 맥라렌 두 대를 멈춰 세운 엔진 문제나 캐나다에서 랜도 노리스가 겪은 기어박스 문제처럼 각 사례의 근본 원인은 서로 다르다고 주장했습니다.
• 현재 챔피언십 선두인 키미 안토넬리는 차량 전원이 그냥 꺼지기 전까지 콕핏에서 아무런 경고를 받지 못했다고 밝혔습니다. 키미 안토넬리는 경기에 복귀하기 위해 시스템 전체 재부팅을 시도했지만, 결국 복구 불가능한 상태로 판명되었습니다.
• 많은 포인트를 잃었음에도 키미 안토넬리는 여전히 드라이버 순위 1위를 유지하고 있습니다. 다만 루이스 해밀턴이 페라리에서 첫 승을 거두면서, 키미 안토넬리의 포인트 격차는 41점에서 25점으로 좁혀졌습니다.

What's next:

메르세데스의 HPP(High Performance Powertrains) 부문은 워크스 팀과 고객 팀에 더 큰 피해가 가기 전에 이 '정체불명의 결함(gremlin)'을 찾아내 수정해야 하는 압박을 받고 있습니다. 챔피언십 격차가 좁혀지는 상황에서, 키미 안토넬리가 다시 살아난 페라리와 추격자들을 상대로 선두를 지키려면 더 이상의 신뢰성 문제는 치명적일 수밖에 없습니다.