윌리엄스, 결국 FW48 시범주행 성공… 2026년 차량 개발 마지막 장애물 넘어

윌리엄스가 마침내 FW48의 첫 번째 온트랙 주행을 완료하며, 2026년 차량 시범주행을 진행한 11개 포뮬러 1 팀 중 가장 늦은 팀이 되었습니다. 실버스톤에서의 이번 주행은 지연과 FIA 충돌 테스트 실패로 인해 지난주 바르셀로나에서 진행된 집단 테스트에 참여하지 못한 뒤에 이루어진 것입니다. 이로 인해 경쟁팀들이 실제 데이터를 수집하는 동안 윌리엄스의 드라이버들은 시뮬레이터 작업에만 의존해야 했습니다.

왜 중요한가:

시즌 전 테스트의 모든 랩은 새 시대 차량을 이해하는 데 귀중한 시간입니다. 윌리엄스가 경쟁사보다 일주일 늦게 온트랙 프로그램을 시작한다는 것은 즉각적인 데이터 부족으로 이어집니다. 최근 진전을 바탕으로 성장하고, 멜버른에서 시작되는 경쟁 시즌에 뒤처지지 않기 위해 따라잡는 것은 이 팀에게 매우 중요합니다.

세부 사항:

• 팀은 모든 팀에게 새 차량을 운행할 수 있는 중요한 초기 기회인 5일간의 바르셀로나 시범주행에서 눈에 띄게 결석했습니다.
• 이 지연은 제작 과정의 지연과, 결정적으로 의무적인 FIA 충돌 테스트를 통과하지 못한 것이 복합적으로 작용한 결과였습니다. 이는 수정과 재시험이 필요한 중대한 차질이었습니다.
• 바르셀로나 테스트 동안, 드라이버 앨릭스 알본과 새로 영입한 카를로스 사인츠는 그로브 본부에서 시뮬레이터 작업에만 제한되었던 반면, 다른 차량들은 랩을 기록했습니다.
• 메르세데스 파워 유닛을 장착한 FW48는 결국 수요일 실버스톤에서 알본의 핸들링으로 트랙에 모습을 드러내며 초기 시범주행을 완료했습니다.
• 팀은 또한 기술적 지연에도 불구하고 시각적 연속성을 유지하며, 이번 주 초 2026년 리버리를 공개했습니다.

다음은 무엇인가:

이제 초점은 잃어버린 시간을 만회하는 데 맞춰집니다. 윌리엄스는 2월 11일에 시작되는 두 번째 시즌 전 테스트를 위해 바로 바레인으로 향할 것입니다.

• 바레인에서의 이 3일간의 세션은 경쟁자들과 함께 성능 주행과 레이스 시뮬레이션을 진행할 수 있는 팀의 첫 번째 본격적인 기회가 될 것입니다.
• 일주일 후에 세 번째이자 마지막 테스트가 이어지며, 차량을 호주로 수송하기 전에 마지막으로 세밀하게 조정할 기회를 제공합니다.
• 2026년 시즌은 3월 8일 호주 그랑프리로 시작될 예정이며, 이는 윌리엄스에게 패키지를 검증하고 신뢰성을 확보하기 위한 시간이 촉박함을 의미합니다.