윌리엄스 보스, 페레즈의 2026 캐딜락 F1 출전 희망에 의문 제기

루머에 따르면 페라리의 2026년 파워 유닛은 메르세데스와 견줄 만한 '극한의' 성능을 갖춘 최상위 경쟁자가 될 수 있지만, 현재 심각한 신뢰성 문제에 시달리고 있습니다. 스쿠데리아는 이러한 난관을 극복하고 포뮬러 1에서 경쟁 우위를 되찾기 위해 첨단 기술에 자원을 쏟아붓고 있는 것으로 알려졌습니다.

왜 중요할까:

수년간 꾸준한 챔피언십 도전에서 어려움을 겪은 페라리의 획기적인 엔진 개발 노력은 F1의 경쟁 구도를 극적으로 바꿀 수 있습니다. 강력하면서도 신뢰할 수 있는 파워 유닛은 선두 주자들에게 도전하고 2018년 이후 꾸준히 유지하지 못했던 챔피언십 경쟁으로 복귀하려는 팀에게 매우 중요합니다.

상세 내용:

• 이탈리아 모터스포츠 보도에 따르면 페라리의 2026년 엔진은 '극한'이며, 현재 업계 표준으로 여겨지는 메르세데스와 경쟁할 수 있다고 합니다.
• 가장 큰 과제는 여전히 신뢰성입니다. 이는 공격적인 파워 유닛 설계에서 반복되는 문제입니다.
• 첨단 기술: 페라리는 최첨단 직접 금속 레이저 소결(DMLS) 기술을 탐구하고 있습니다. 이 기술은 서로 다른 금속 분말과 세라믹과 같은 다른 재료를 결합하여 파워 유닛에 최적화된 부품을 생성합니다.
  • 잠재적 이점으로는 신뢰성 향상과 냉각 성능 강화가 포함됩니다. 이는 메르세데스 엔진을 사용하는 맥라렌의 이번 시즌 성공으로 입증된 중요한 요소입니다.
• 공기역학적 집중: 공기 역학적 효율성 또한 또 다른 핵심 집중 분야입니다. DMLS 기술은 복잡하고 다양한 기하학적 형태를 생성할 수 있게 하여, 스쿠데리아가 부품 설계에서 혁신할 수 있도록 합니다.
• 냉각 최적화: 마라넬로의 직원들은 공기 역학적 효율성을 더욱 향상시키기 위해 라디에이터 크기 최적화 작업도 진행하고 있는 것으로 알려졌습니다.

향후 전망:

2026년 프로젝트의 성공 여부는 아직 불확실하지만, 이러한 개발은 페라리가 최상위로 복귀하려는 공격적인 전략을 암시합니다.

• 작년 10월 마라넬로에 합류한 이후 섀시 디렉터 로익 세라의 첫 번째 차량이 될 예정인 다가오는 프로젝트 678은 페라리의 새로운 방향을 선보일 것으로 예상됩니다.
• 루머가 사실로 밝혀지고 신뢰성 문제가 해결된다면, 페라리는 그리드를 놀라게 하고 포뮬러 1의 정점에서 다시 한번 입지를 다질 수 있을 것입니다.