카딜락, 2025 F1 테스트서 차량보다 팀 결속력 우선

왜 중요할까:

카딜락이 2025년 말까지 트랙 테스트를 진행할 계획이며, 팀 수장 그레이엄 로던은 새 팀이 서로 호흡을 맞추고 레이스 절차에 익숙해지도록 하는 것이 최우선 목표라고 강조했습니다. 이 전략적 접근은 F1 데뷔 전 팀의 결속력과 운영 준비 상태를 구축하는 데 중점을 둡니다. 포뮬러 1에 11번째 팀으로 합류하는 카딜락의 등장은 스포츠의 중요한 확장입니다. 그들의 철저한 사전 시즌 준비는 차량 엔지니어링보다는 팀 역학과 절차 숙달에 초점을 맞춰, 즉시 경쟁력을 갖추기 위한 실용적인 전략을 보여줍니다. 신생 컨스트럭터에게 있어 원활한 운영 구축은 차량 성능만큼이나 중요합니다.

세부 사항:

• 테스트 의도: 카딜락은 2025년 말 이전에 비공식 테스트를 진행할 예정이며, 로던은 팀을 트랙에 투입할 의도를 확인했습니다.
• TPC 및 THC 규정: 2022, '23, '24 F1 차량을 사용하는 TPC(이전 차량 테스트) 계약에 대한 소문이 있었지만, 로던은 특정 차량이 우선순위가 아니라고 밝혔습니다. 그는 팀 연습을 용이하게 하는 어떤 차량이든 허용된다는 점을 강조하며 THC(역사적 차량 테스트)도 옵션이 될 수 있다고 시사했습니다.
• 테스트 목적: 주요 목표는 메카닉과 트랙사이드 인력이 "근육 기억"을 되찾고, 함께 일하는 데 익숙해지며, 시스템 및 절차에 숙지하는 것입니다. 로던은 2026년 차량에 대한 상당한 규정 변경이 있을 예정이므로, 이 테스트는 차량 엔지니어링 통찰력을 얻기 위한 것이 아니라고 명시했습니다.
• 드라이버 및 장소 무관: 기사에서는 계약 자유도를 고려하여 세르지오 페레스를 잠재적 테스트 드라이버로 언급하지만, 로던의 발언은 팀이 함께 일할 수만 있다면 드라이버 및 테스트 장소까지도 유연하다는 점을 시사합니다.

레이스 시뮬레이션 준비:

물리적 트랙 테스트 외에도 카딜락은 이미 광범위한 레이스 주말 시뮬레이션을 시작했습니다. 이 시뮬레이션에는 다음이 포함됩니다.

• 가상 레이스 컨트롤: 실버스톤의 '작전실'에서는 70명가량의 엔지니어가 샬럿 시뮬레이터의 가상 차량으로 실시간 전체 그랑프리 주말을 시뮬레이션합니다.
• 포괄적 시뮬레이션: 드라이버의 미디어 인터뷰를 포함한 모든 세션이 실제 레이스 주말 환경을 모방하여 시뮬레이션됩니다.
• '레이스 레디' 프로그램: 이 내부 프로그램은 팀이 멜버른 데뷔 시점까지 완전히 준비되도록 하는 것을 목표로 합니다. 첫 레이스에서 시행착오를 겪는 것을 피하는 것이 목표입니다.
• 프로토콜 개선: 바르셀로나 주말 시뮬레이션과 같은 초기 시뮬레이션은 이미 다양한 팀원들 간의 통일된 무선 통신 규약 및 표준을 수립하는 데 도움이 되었으며, 많은 팀원들이 각기 다른 레이싱 배경을 가지고 있습니다.

향후 전망:

카딜락의 엄격한 준비는 첫날부터 경쟁력을 갖추겠다는 의지를 보여줍니다. 초기 트랙 테스트의 구체적인 내용은 유동적이지만, 순수 기술 차량 개발보다는 인간 중심의 준비에 집중하는 접근 방식은 분명한 방향을 제시합니다. 만약 그들의 '레이스 레디' 프로그램과 계획된 트랙 테스트가 성공적으로 응집력 있고 효율적인 운영 팀을 구축한다면, 카딜락은 기존 F1 팀들에게 상당한 도전을 제기할 수 있으며, 잘 조직된 팀이 혁신적인 차량만큼이나 중요하다는 것을 증명할 것입니다.