브런들, 맥라렌 타이어 트릭 의혹 일축

'맥라렌 타이어 트릭' 의혹, 레드불 추측 속에 '말도 안 된다' 일축

마틴 브런들은 맥라렌이 타이어를 냉각하기 위해 물을 사용하고 있다는 의혹을 일축했습니다. 이는 레드불이 맥라렌 MCL39의 합법성에 대해 의구심을 품고 있다는 보도에 따른 것입니다.

맥라렌이 올 시즌 강력한 성능을 보이면서, 마이애미 GP 주말 동안 레드불이 MCL39의 합법성에 회의적이라는 보도가 나왔습니다. 이는 2024년 말 맥라렌이 냉각을 위해 타이어에 소량의 물을 주입할 가능성이 있다는 추측에 따른 것으로, FIA와 피렐리는 이에 대한 증거를 찾지 못했습니다. 맥라렌 레이싱 CEO인 잭 브라운은 마이애미에서 '타이어 물' 병에서 물을 마시는 모습으로 이를 유쾌하게 언급했습니다.

독일 출판사 Auto Motor und Sport는 레드불이 맥라렌의 타이어 냉각 덕트 온도를 감시하기 위해 열화상 카메라를 사용했으며, 브레이크 벤트 주변에서 비정상적으로 낮은 온도를 발견했다고 보도했습니다. 스카이 F1의 테드 크라비츠는 그러한 카메라를 보지는 못했지만, 열화상 카메라로 경쟁사의 타이어 온도를 '염탐'하는 것은 F1에서 새로운 관행이 아니라고 언급했습니다.

중요한 이유: 맥라렌의 강력한 타이어 관리 능력은 경쟁 팀들을 당황하게 만들었고, 이러한 의혹으로 이어졌습니다.

세부 사항:

• 레드불은 맥라렌의 타이어 온도를 감시하기 위해 열화상 카메라를 사용한 것으로 알려졌습니다.
• 마틴 브런들은 압력 제어 문제로 인해 타이어에 물을 추가하는 것은 비논리적이라고 주장합니다.
• 버니 콜린스는 브런들을 지지하며, 팀들이 타이어에서 습기를 적극적으로 제거하고 있다고 지적합니다.

브런들의 관점: 그는 타이어 내 습기는 제어력 상실로 이어진다고 강조했습니다. 물을 추가하면 수증기로 변해 압력을 통제할 수 없게 됩니다. 그는 맥라렌의 타이어 관리 능력이 기하학적 구조, 냉각, 전반적인 패키지에 있다고 믿습니다.

콜린스의 견해: 타이어 온도 관리는 브레이크 온도, 접촉 패치, 전반적인 차량 성능 등 많은 요인이 관여하는 복잡한 과정입니다. 피렐리의 광범위한 모니터링으로 규정을 우회하기는 어렵습니다. 맥라렌의 이점은 브레이크 및 냉각 덕트 설계에 있을 가능성이 높습니다.

다음 단계: FIA와 피렐리는 타이어 압력을 계속 모니터링하겠지만, 맥라렌의 설계 혁신이 성공의 열쇠가 될 가능성이 높습니다.