맥라렌, 2025 F1 개발 중단 결정: 장기적 승리를 위한 승부수

Why it matters:

맥라렌이 2025년 F1 머신 개발을 조기에 중단하기로 한 전략적 결정은 레드불에 기회를 열어줄 수 있습니다. 팀 대표 안드레아 스텔라는 현재 차량 개발의 효율성이 떨어지고 2026년 규정 변경에 집중하는 것이 중요하다고 밝히며, 이것이 올바른 선택이었다고 강조합니다. 이 결정은 단기 경쟁력에 영향을 줄 수 있지만, 2026년 규정 변경에 대한 집중은 장기적 성공을 위한 고위험 도박입니다. 이는 F1 팀들이 현재 성능과 미래 경쟁력 사이에서 균형을 잡아야 함을 보여줍니다.

The Details:

• 2026년으로 조기 전환: 맥라렌은 실버 스톤 업그레이드 이후 2025년 머신 개발을 사실상 중단하고, 거의 모든 자원을 2026년 프로젝트에 투입했습니다.
• 개발 정체: 안드레아 스텔라에 따르면, 맥라렌의 2025년 머신은 이미 공기역학 개발의 정체기에 도달했습니다. 미미한 공기역학 효율성 개선에도 몇 주가 소요되어, 추가 투자의 효율성이 떨어진다는 신호였습니다.
• 2026년 프로젝트 모멘텀: 반면, 2026년 머신은 매주 상당한 다운포스 향상을 보여주고 있어, 자원 전환이 미래 성능에 매우 효율적입니다.
• ATR 규정의 영향: 현 챔피언인 맥라렌은 가장 제한적인 공기역학 테스트 제한(ATR)을 받으며, 윈드 터널 및 CFD 사용에 제약을 받습니다. 이로 인해 2025년 개발을 지속하는 것이 덜 현실적이었습니다.
  • 맥라렌은 팀 중 가장 낮은 베이스라인 허용치의 70%만 윈드 터널 런과 CFD 솔빙에 사용할 수 있습니다.
• 레드불과의 다른 상황: 스텔라는 레드불이 2025년 개발에서 더 많은 효율성을 발휘할 여지가 있었다고 언급합니다. 레드불은 초기에 최적의 셋업 창을 찾는 데 어려움을 겪었기에, 현재 차량에서 더 많은 성능을 끌어낼 수 있었고, 자체 파워 유닛 프로젝트로 인해 2026년 노력에 타협할 의향이 있을 수 있다고 봅니다.

The Big Picture:

맥라렌의 전략은 계산된 위험입니다. 라이벌인 레드불이 2025년 시즌 후반에 격차를 좁히거나 추월할 수도 있지만, 장기적인 목표는 새로운 2026년 기술 규정에서 선두를 달리는 것입니다. 이러한 접근 방식은 F1에서 대대적인 규정 변경이 있을 때 흔히 볼 수 있으며, 새로운 시대의 초기 우위는 여러 시즌을 좌우할 수 있습니다.

What's next:

맥라렌은 2025년 드라이버 챔피언십을 놓칠 수도 있다는 점을 감안하더라도, 2026년 프로젝트에 흔들림 없이 집중할 것입니다. 팀은 2025년 머신에 대한 추가 투자가 의미 있는 랩 타임 개선을 가져오지 못할 것이라고 믿습니다. 이 전략의 성공 여부는 2026년에야 명확히 알 수 있으며, 최적의 파워 유닛과 섀시 통합이 중요할 것입니다.