아이작 하자르, 사인츠와의 충돌과 Q1 탈락, 진짜 이유는?

몬차에서 열린 이탈리아 그랑프리 예선 1차(Q1)에서 탈락한 아이작 하자르가 카를로스 사인츠에게 강한 불만을 드러냈지만, 실제로는 사전 계획된 엔진 교체가 그의 경기력과 심리에 더 큰 영향을 미쳤습니다.

주목해야 할 이유

하자르는 몬차에서 F1 커리어 최초로 Q1 탈락의 고배를 마셨고, 트랙 위와 미디어 인터뷰에서 카를로스 사인츠에게 분노를 표출했습니다. 하지만 그의 좌절감 뒤에는 공개되지 않은 중대한 페널티가 있었습니다.

사건의 전말

Q1 마지막 랩을 위해 피트 레인을 떠날 때 하자르와 사인츠는 매우 가까이 있었습니다. 사인츠는 윌리엄스 팀의 공격적인 피트 출구 전술로 잠깐 앞서 나갔지만, 이후 아웃-랩 전에 하자르에게 길을 내주었습니다.

• 사인츠의 집요한 추격: 사인츠는 아웃-랩 내내 하자르 바로 뒤에서 강하게 밀어붙였고, 하자르는 자신의 아웃-랩을 "엉망진창"이라고 표현하며 사인츠가 "나를 힘들게 하려고 장난을 쳤다"고 비난했습니다.
• 무전 속 분노: 하자르는 무전에서도 사인츠의 아웃-랩 태도를 "짜증 난다"고 언급하며 크게 격앙된 모습을 보였습니다.

실제 상황은 이랬다

사인츠는 하자르를 의도적으로 방해하려 한 것이 아니었습니다. 그는 아웃-랩, 준비 랩, 푸시 랩으로 이어지는 다소 이례적인 주행 계획을 수행 중이었습니다. 그의 레이스 엔지니어는 이 전략을 확인시켜주며 시간 페널티를 피하기 위해 하자르를 빠르게 추월하라고 지시했습니다.

• 하자르의 오판: 하자르의 엔지니어 또한 사인츠에게 길을 내주라고 조언했지만, 그는 마지막 코너 직전까지 지연시켰습니다. 결과적으로 하자르는 아무런 실익 없이 자신의 아웃-랩을 서둘렀습니다.
• Q2 탈락: 이러한 서두름은 중반 섹터에서 당황스러운 주행과 레즈모 2번 코너에서 라인을 벗어나는 실수로 이어져 Q2 진출 기회를 놓쳤습니다. 2번 섹터에서 이전 최고 기록만 냈어도 그는 다음 라운드로 진출할 수 있었습니다.

더 큰 그림

결정적으로, 하자르는 예선 전부터 예정된 엔진 교체로 인해 예선 성적과 상관없이 그리드 마지막에서 출발하게 될 것을 알고 있었습니다.

• 심리에 미친 영향: 하자르는 이 사실이 자신의 심리에 큰 영향을 미쳤다고 인정했습니다. "어쨌든 내일 마지막에서 출발할 것을 알면서 예선에 임하는 것이 싫었다… 이건 정말 잘못된 일이었다."
• 팀 전략: 이 계획은 하자르의 레이싱 불스 팀 동료인 리암 로슨이 이번 주말 팀의 유일한 업그레이드된 플로어를 받은 이유를 설명해 줍니다. 하자르의 그리드 위치는 이미 불리했기 때문입니다.

앞으로의 전망

자신의 차가 Q3에 진출할 수 있다고 믿음에도 불구하고, 하자르는 마지막에서 출발해야 하는 현실을 받아들였습니다.

• "만약 제가 상위 10위권에서 출발했다면 포인트를 얻을 기회가 있었겠지만, 순수한 페이스와 좋은 전략만으로 10대의 차량을 추월하는 것은 불가능합니다. 그런 일은 일어나지 않습니다."