페라리 WEC 드라이버 안토니오 푸오코, 멕시코 GP FP1 세션 참가

페라리 월드 내구 레이스 챔피언십(WEC) 드라이버 안토니오 푸오코가 멕시코 그랑프리(GP)를 앞둔 금요일 첫 자유 주행 세션(FP1)에 모습을 드러낼 예정입니다. 페라리 포뮬러 1 팀의 개발 드라이버이기도 한 29세 이탈리아 드라이버는 마라넬로 팀과 함께 귀중한 트랙 시간을 확보하게 됩니다.

이것이 중요한 이유:

페라리가 푸오코를 FP1에 투입하기로 결정한 것은 팀의 방대한 모터스포츠 생태계 내에서 인재를 육성하려는 의지를 보여줍니다. 푸오코에게는 자신의 F1 역량을 증명하고 F1의 의무적인 신인 드라이버 규정을 충족하면서 잠재적인 미래 역할을 위해 레이더에 남을 수 있는 중요한 기회입니다. 이는 페라리의 F1과 WEC 프로그램 간의 시너지 효과도 강조합니다.

주요 내용:

• 광범위한 페라리 F1 경력: 푸오코는 2015년 첫 F1 차량 테스트 이후 페라리 F1 프로그램과 오랜 관계를 맺어왔습니다. 그는 또한 2020년 영 드라이버 테스트와 2021년, 2024년 아부다비 야스 마리나 서킷에서의 시즌 후 테스트에도 참가했습니다.
• 시뮬레이터 역할: 2019년, 그는 차량 개발 및 레이스 전략에 중요한 역할을 하는 페라리 F1 시뮬레이터 팀으로 승격되었습니다.
• WEC 성공: 푸오코는 2023년 WEC의 르망 하이퍼카 카테고리에 페라리 AF 코르세로 합류했습니다. 그는 2023년 페라리의 첫 최상위 클래스 폴 포지션을 차지했으며, 팀 동료 미겔 몰리나, 니클라스 닐센과 함께 2024년 24시간 르망 우승에 기여했습니다.
• 드라이버 교체: 페라리는 푸오코가 샤를 르클레르 또는 루이스 해밀턴을 FP1 세션에서 교체할지 아직 확정하지 않았습니다. 팀은 이전에 바레인 GP FP1에서 포뮬러 2 드라이버 디노 베가노비치를 르클레르 대신 투입한 바 있습니다.
• 신인 규정: F1 규정은 2025년부터 각 팀이 시즌당 차량당 최소 두 번의 FP1 세션에 신인 드라이버를 투입하도록 의무화합니다(2022년부터 차량당 한 번에서 증가). 신인 드라이버는 F1 레이스에 두 번 이상 참가한 경험이 없어야 합니다.
• 기타 신인: 푸오코는 멕시코 GP FP1 세션에서 맥라렌의 파토 오워드, 레드불의 아리드 린드블라드, 애스턴 마틴의 잭 크로포드, 윌리엄스의 루크 브라우닝 등 다른 신인 드라이버들과 함께 참가합니다.

전반적인 전망:

푸오코와 같은 개발 드라이버에게 FP1 기회를 제공하는 것은 F1 팀들에게 전략적인 움직임입니다. 이는 규정 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 팀이 경쟁적인 F1 환경에서 미래 잠재력을 평가할 수 있도록 합니다. 페라리에게는 WEC 인재를 F1 세션에 통합하는 것이 모터스포츠에 대한 포괄적인 접근 방식을 강화하고 교차 분야별 기술 개발을 가능하게 합니다. 푸오코의 WEC 성공, 특히 르망 우승은 그를 이 F1 출전에 매우 신뢰할 수 있는 선택지로 만듭니다.

향후 전망:

멕시코에서의 푸오코의 활약은 페라리뿐만 아니라 F1 전체 패독에서 면밀히 지켜볼 것입니다. 뛰어난 성적은 페라리의 미래 계획 내에서 그의 입지를 더욱 확고히 하고 잠재적으로 더 많은 F1 기회를 열어줄 수 있습니다. 그의 참여는 페라리가 다양한 경주 인재 풀을 주요 프로그램 전반에 걸쳐 활용하고자 한다는 분명한 신호입니다.