빌뉴브, 멕시코 GP 해밀턴 페널티 '정당했다' 평가

1997년 F1 챔피언 자크 빌뉴브는 루이스 해밀턴에게 주어진 10초 페널티가 정당했다고 평가하며, 그가 트랙을 이탈해 과도한 이점을 얻었다고 지적했습니다.

왜 중요할까:

멕시코 GP에서의 루이스 해밀턴의 10초 페널티는 트랙 제한과 불공정한 이득 획득에 대한 상당한 논쟁을 불러일으켰습니다. 자크 빌뉴브의 단호한 입장은 이 논의에 중요한 목소리를 더하며, 특히 포디움 경쟁이 걸린 상황에서 레이스의 공정성과 규정 준수의 중요성을 강조합니다.

세부 내용:

• 빌뉴브의 입장: 스카이 F1 쇼 팟캐스트에 출연한 자크 빌뉴브는 해밀턴의 페널티가 "정당했다"고 단언했습니다. 다만, 해당 레이스에서는 상당히 큰 페널티였다는 점은 인정했습니다.
• 순위 손실 주장: 빌뉴브는 해밀턴이 트랙을 넓게 돌며 이탈하지 않았다면 자연스럽게 "한두 개의 순위"를 잃었을 것이라고 주장했습니다.
• 획득한 이점: 빌뉴브 비판의 핵심은 해밀턴이 트랙에 복귀하며 얻은 이점의 규모였습니다. "그는 100미터 앞에서 100미터의 리드를 가지고 나왔고, 그대로 유지했습니다. 이는 한 대의 차뿐만 아니라 전체 팩에 대한 엄청난 이점입니다." 그는 해밀턴이 "속도를 조금 늦추려는 시도조차 하지 않았다"고 덧붙였습니다.
• 해밀턴 레이스 영향: 이 페널티는 해밀턴의 레이스에 상당한 영향을 미쳐, 잠재적인 포디움 경쟁에서 8위로 밀려나게 했습니다. 이는 팀 동료의 강력한 퍼포먼스로 포디움에 오른 것과 대조적입니다.

숨겨진 맥락:

이 사건은 F1에서 드라이버가 상당한 이점을 얻는 트랙 제한 위반을 어떻게 관리해야 하는지에 대한 반복적인 논쟁점을 부각시킵니다. 다른 사례와 비교하는 것이 처음에는 당연할 수 있지만, 빌뉴브는 해밀턴이 이점을 완화하려는 시도 없이 얻은 트랙 포지션의 막대한 양에 초점을 맞췄습니다. "순위를 되돌려 주는" 규칙은 이러한 역동적인 레이스 상황에서 적용하기 어려운 경우가 많아, 다소 가혹하게 느껴지더라도 시간 페널티가 기본으로 적용됩니다.

앞으로의 전망:

시즌이 진행됨에 따라 트랙 제한 및 페널티 일관성에 대한 논의는 계속될 것입니다. 팀과 드라이버들은 비슷한 논란을 피하기 위해 규칙에 대한 명확성과 더 일관적인 적용을 요구할 것입니다. 해밀턴은 이번 사건을 딛고 다가오는 레이스에서 더 강력하고 페널티 없는 성적을 목표로 할 것이며, 페라리에서의 첫 해는 포디움 획득에 있어 어려운 시즌이 될 것으로 보입니다.