베르스타펜, 스즈카 테스트 불참… 페라리, 해밀턴 일본 GP 부진 원인 '오버테이크 모드 부재' 지적

막스 베르스타펜이 힘든 일본 그랑프리 이후 모나코로 귀국하며, 레드불의 예정된 스즈카 피렐리 타이어 테스트에 참여하지 않을 예정이다. 한편, 페라리의 프레데리크 바쇼르 팀 원장은 루이스 해밀턴이 레이스 중 겪은 성능 저하의 핵심 원인으로 '오버테이크 모드'의 부재를 지목했다.

왜 중요한가:

베르스타펜이 레이스 후에도 소중한 테스트 세션에 불참하는 것은 F1 일정이 최정상 드라이버들에게 미치는 극심한 신체적, 물류적 부담을 보여준다. 페라리의 경우, 해밀턴과의 협업 초기부터 그의 차량 문제를 공개적으로 분석한 것은 투명한 행보로, 7회 챔피언을 팀에 통합시키기 위한 기술적 대응력과 커뮤니케이션의 기준을 설정하는 의미가 있다.

세부 내용:

• 베르스타펜 테스트 불참: 4회 월드 챔피언은 월요일 일찍 일본을 떠나 스즈카에서 열리는 이틀간의 피렐리 테스트에 참여하지 않을 예정이다. 레드불의 주니어 드라이버 리암 로슨이 테스트에서 RB20을 운전할 것으로 알려졌다.
• 레이싱 불스도 테스트 참여: 자매팀 레이싱 불스도 테스트에 참여하며, 아르비드 린드블라드가 운전할 예정이다.
• 해밀턴의 페이스 문제: 바쇼르는 해밀턴이 피트 스탑 후 선두권과의 페이스를 유지하지 못한 이유가 일시적인 파워 부스트를 위해 사용되는 전용 오버테이크 모드가 차량에 없었기 때문이라고 설명했다.
• 대비되는 레이스 전후반: 해밀턴은 첫 번째 스팅트에서 선두권을 따라가는 강한 페이스를 보였지만, 타이어 교체 후 뒤쳐졌으며, 이는 레이스 내 특정 성능 장벽을 부각시킨다.

다음은 무엇인가:

관심은 스즈카 타이어 테스트로 옮겨간다. 레드불과 레이싱 불스는 테스트 드라이버들과 함께 피렐리를 위한 중요한 데이터와 자체 개발 정보를 수집할 예정이다. 페라리의 경우, 가장 시급한 과제는 바쇼르가 지적한 파워 유닛 모드 문제를 분석하고 수정하여 해밀턴이 다음 레이스에서 완전한 경쟁력을 가진 패키지를 갖추도록 하는 것이다. 시즌 초기의 이러한 테스트와 문제 분석은 챔피언십 경쟁이 본격화되기 전에 성능 추세를 확립하고 약점을 해결하는 데 매우 중요하다.