멕시코 GP: 베르스타펜, 노리스와 충돌로 2회 페널티 부과

왜 중요할까:

멕시코 그랑프리에서 막스 베르스타펜의 공격적인 주행, 특히 랜도 노리스와의 충돌은 그에게 또 한 번의 우승 기회를 날려 보냈을 뿐만 아니라, 포뮬러 1에서의 드라이빙 스탠더드와 페널티 규정에 대한 논쟁을 다시 불러일으켰습니다. 이 사건들은 두 드라이버 간의 치열한 라이벌 관계의 강도를 부각시켰고, 챔피언십 경쟁에 직접적인 영향을 미쳤습니다.

세부 사항:

• 미국 GP 선행 사건: 바로 이전 미국 그랑프리에서 베르스타펜은 3위 방어를 위해 노리스를 트랙 밖으로 밀어낸 대가로 5초 페널티를 받았습니다. 이후 맥라렌이 멕시코에서 노리스에 대한 페널티에 대해 재검토를 요청했지만 기각되었습니다.
• 멕시코 GP 충돌: 라이벌 관계는 멕시코에서 더욱 고조되었고, 이번에는 베르스타펜이 페널티를 받았습니다.
  • 10랩, 4번 코너: 노리스는 5번 코너의 인사이드 라인을 잡기 위해 베르스타펜을 아웃사이드로 추월하려 했습니다. 하지만 베르스타펜은 노리스가 레이싱 공간을 확보했음에도 불구하고 맥라렌을 잔디밭으로 밀어냈습니다.
  • 10랩, 8번 코너: 몇 초 후, 베르스타펜은 노리스에게 '다이브 봄'이라 불리는 급격한 추월을 감행했고, 양쪽 차량 모두 트랙 밖 런오프 에이리어로 밀려나면서 트랙을 벗어났습니다. 베르스타펜은 이 과정에서 자신의 위치를 유지했습니다.
• 스튜어드 판결: 레이스 스튜어드는 베르스타펜의 행동을 매우 부정적으로 평가했습니다.
  • 더블 페널티: 베르스타펜은 각 사건에 대해 10초씩, 총 20초의 타임 페널티를 받았습니다. 첫 번째는 상대 드라이버를 트랙 밖으로 밀어낸 것에 대한 것이었고, 두 번째는 트랙 밖으로 나가 유리한 위치를 점한 것에 대한 것이었습니다.
  • 페널티 포인트: 타임 페널티 외에도, 베르스타펜은 노리스를 트랙 밖으로 밀어낸 것에 대해 2점의 페널티 포인트를 추가로 받았습니다.
• 레이스 결과: 총 20초의 페널티는 베르스타펜을 6위로 밀어내는 결과를 낳았습니다. 대조적으로 노리스는 샤를 르클레르를 상대로 한 막판 추월 후 2위를 차지하며, 챔피언십 포인트 차이를 47점 차로 좁혔습니다.

줄 사이의 의미:

베르스타펜의 공격적인 전술은 1996년 월드 챔피언 데이먼 힐로부터 '꾸러기 대행진'에 나오는 딕 다스터드리를 떠올리게 한다는 비판을 받았습니다. 딕 다스터드리는 단순히 이기는 것보다 라이벌을 방해하려는 캐릭터로 알려져 있습니다. 레드불 팀 수장 크리스티안 호너는 베르스타펜을 옹호하면서도, 팀이 사건의 심각성을 인지하고 있음을 시사하는 미묘한 비판을 내놓아 눈길을 끌었습니다.

앞으로의 전망:

운 좋게도 베르스타펜이 멕시코 그랑프리에서 받은 두 개의 페널티 포인트는 이번 멕시코 GP 직후 월요일에 만료될 예정이어서, 12개월간 누적된 그의 총 페널티 포인트는 7점으로 줄어들게 됩니다. 이는 추가적인 사고가 없는 한, 올해 초 스페인 GP에서 조지 러셀과의 충돌 후 11점을 누적했던 것과는 대조적으로, 베르스타펜이 2025년 말까지 페널티 포인트 기록을 크게 줄일 수 있다는 것을 의미합니다. 이러한 논란에도 불구하고, 베르스타펜은 브라질 GP에서 17위에서 출발해 우승하는 상징적인 주행으로 사실상 타이틀을 확정했습니다. 노리스는 멀리 떨어진 6위로 경기를 마쳤습니다.