FIA, F1 팀 예산 상한선 규정 위반 의혹 조사 지연에 '촉각"

FIA가 포뮬러 1 팀들의 예산 상한선 규정 준수 증명서 발급을 이례적으로 지연하면서, 잠재적인 규정 위반 조사가 진행 중이라는 추측이 난무하고 있습니다. 통상적인 발표 시점보다 몇 주나 늦어진 이번 장기 침묵은 여러 팀이 연루된 조사 가능성에 대해 paddock을 술렁이게 하고 있습니다.

왜 중요한가:

2021년 도입된 F1 예산 상한선은 상위 팀들의 무제한적인 지출을 막고 경쟁의 장을 공정하게 만드는 것을 목표로 합니다. 규정 위반은 스포츠의 재정 규정 무결성을 훼손합니다. 이 정도의 지연은 FIA가 중대한 문제에 직면해 있으며, 2022년 레드불과 애스턴 마틴의 위반 사례와 유사하게 팀들의 경쟁 균형과 명성에 영향을 미칠 수 있음을 시사합니다.

세부 사항:

• 전례 없는 지연: FIA는 보통 여름 휴가 이후(9월 초) 비용 상한선 준수 증명서를 발급합니다. 올해는 이미 2022년 10월 10일(이 역시 지연되었음)보다 2주 이상 늦어졌습니다. 이는 비용 상한선 도입 이후 가장 긴 지연입니다.
• 과거 사례: 2022년의 유일한 큰 지연은 레드불과 애스턴 마틴이 2021년 예산 상한선 규정을 위반한 것으로 밝혀졌기 때문입니다. 이 과거 맥락은 현재 paddock의 추측을 증폭시킵니다.
• 진행 중인 조사: 복수의 팀이 잠재적 위반 사항에 대해 FIA의 조사를 받고 있다는 소식통들의 전언입니다. FIA가 제출 서류를 세밀하게 검토하는 것은 일반적이지만, 현재 지연 규모는 단순 검토를 넘어선 복잡성을 나타냅니다.
• FIA 성명: FIA는 목요일, 2024년 제출 서류 검토가 진행 중이며 결과가 '곧' 나올 것으로 예상된다고 확인했습니다. 표준 절차에 따라 개별 팀에 대한 언급은 없을 것이라고 강조했습니다.
• 예산 상한선 수치: 2023년 예산 상한선은 약 1억 6,500만 달러(기본 1억 3,500만 달러, 인플레이션 및 캘린더 규모 조정 포함)였습니다. 별도의 파워 유닛 예산 상한선은 9,500만 달러입니다.

위반 시 어떻게 되나:

팀의 재정 제출 서류(3월 31일 마감)가 검토된 후, FIA의 예산 상한선 관리국이 준수 여부를 결정합니다. 위반 시 두 가지 주요 경로가 있습니다:

• 인정된 위반 합의 (ABA): 절차상 또는 소액 지출 위반의 경우, 팀은 ABA에 합의할 수 있습니다. 이는 위반 인정, 제재(벌금, 스포츠 제재, 강화된 모니터링) 수용, 항소권 포기를 포함합니다.
• 예산 상한선 심판 패널: 더 심각한 규정 위반이나 팀이 ABA를 거부하는 경우, 이 사안은 6~12명의 판사로 구성된 패널에 회부됩니다. 청문회는 비공개이며, 최종 결정만 공개됩니다. 판결은 FIA 국제 항소 법원에 항소할 수 있습니다.

어떤 처벌을 받을 수 있나:

제재는 위반 심각성에 따라 달라집니다:

• 절차 위반: 늦은 제출 또는 정보 미제공은 일반적으로 금전적 제재로 이어집니다.
• 소액 초과 지출 위반: 상한선의 5% 미만 초과. 금전적 제재 및/또는 경미한 스포츠 제재(공개 경고, 점수 삭감, 레이스 출전 정지, 테스트 제한, 향후 예산 상한선 축소)를 받을 수 있습니다.
• 중대 위반: 상한선의 5% 초과. 컨스트럭터 챔피언십 포인트 삭감, 금전적 제재, 월드 챔피언십 제외를 포함한 중대한 스포츠 제재가 포함됩니다.

선례:

2022년(2021 시즌 기준):

• 레드불: 소액 초과 지출(230만 달러 초과)로 700만 달러 벌금 및 풍동 테스트 10% 제한. (정확한 세금 공제 적용 시 위반액은 훨씬 적었을 것)
• 애스턴 마틴: 비용에서 잘못 제외된 항목(신사옥, 계약 보너스 등) 관련 절차 위반으로 45만 달러 벌금.
• 윌리엄스: 연례 보고서 늦게 제출한 절차 위반으로 2만 5천 달러 벌금.

전망:

현재의 지연은 paddock에 상당한 불안감을 조성하고 있습니다. 모든 팀이 '클린' 판정을 받을 가능성도 있지만, 장기화된 일정은 FIA가 재정 데이터를 면밀히 조사하고 있음을 시사합니다. 다가올 발표는 예산 상한선 규정의 무결성에 중요하며, 위반 팀에 실질적인 영향을 미쳐 시즌 잔여 기간 및 그 이후의 경쟁 구도를 재편할 수 있습니다. F1 세계는 FIA의 발표를 숨죽이며 기다리고 있습니다.