베르스타펜, 레드불의 극단적 차량 변경 고려에 페널티 위협 직면

상파울루 그랑프리 예선에서 16번 그리드라는 참담한 결과를 얻은 막스 베르스타펜에게 잠재적인 페널티 위협이 다가오고 있습니다. 레드불은 파르크 페르메 규정을 벗어난 급진적인 셋업 변경을 고려 중입니다. 팀의 부진으로 베르스타펜과 츠노다 유키 모두 일찌감치 탈락하면서, 성능 개선을 위한 극단적인 조치 논의가 촉발되었습니다.

왜 중요한가:

상파울루 예선에서의 막스 베르스타펜의 부진과 레드불의 피트 레인 출발 고려는 챔피언십 레이스의 결정적인 순간을 보여줍니다. 급진적인 셋업 변경은 더 나은 성능의 차량으로 주말을 만회하거나, 그리드 페널티로 인해 충돌을 더욱 복잡하게 만들어 남은 레이스의 전략적 접근 방식에 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 사항:

• 베르스타펜은 Q1에서 RB21이 '통제가 안 된다'며 심한 슬라이딩으로 한계까지 밀어붙이지 못했고, 결과적으로 16번 그리드를 차지했습니다.
• 레드불 팀 프린시펄 로랑 메키스는 스프린트 레이스 후 셋업 변경에 '위험을 감수했다'고 인정했지만, 이는 결국 역효과를 냈습니다.
• 파르크 페르메 규정: 예선 통과 후, 엄격한 파르크 페르메 규정은 차량 변경을 제한합니다. 이러한 제한 사항을 벗어난 수정은 페널티를 초래합니다.
• 잠재적 페널티: 헬무트 마르코가 확인한 대로, 레드불이 '더욱 급진적인 변경'을 선택할 경우, 베르스타펜은 16번 그리드 대신 피트 레인 출발을 하게 됩니다.
• 전략적 기회: 피트 레인 출발은 새로운 파워 유닛 부품 및 기타 신형 부품을 차량에 장착하는 데 활용될 수 있으며, 이는 시즌 마지막 세 경기에 대한 잠재적 이점을 제공합니다. 랜드 노리스나 오스카 피아스트리 같은 경쟁자들은 이런 기회를 갖지 못할 수 있습니다.
• 플로어 사양: 레드불은 차량의 플로어 사양을 되돌리거나 수정할 수도 있습니다. 멕시코에서 도입된 업데이트된 플로어에 대한 의문이 제기되었으며, 특히 팀의 최근 접지력 문제와 관련이 있습니다. 베르스타펜은 브라질 예선에서 최신 플로어 버전을 사용하지 않았습니다.

다음은 무엇인가:

레드불은 중요한 결정에 직면해 있습니다. 균형이 맞지 않는 차량으로 16번 그리드에서 시작할 것인가, 아니면 잠재적으로 최적화된 셋업과 신형 부품을 갖춘 피트 레인 출발을 받아들일 것인가입니다. 팀은 최선의 행동 방침을 결정하기 위해 상황을 차분히 분석하고 있습니다. 잘 균형 잡힌 차량이 베르스타펜이 필드를 헤치고 나가 귀중한 포인트를 확보할 수 있게 한다면, 장기적으로 경쟁자들을 능가할 수 있는 이 전략적 도박이 시즌 나머지 기간 동안 보상을 줄 수 있습니다.