베르스타펜, 미국 GP 예선 압도하며 오스틴 폴 포지션 확보

막스 베르스타펜이 미국 그랑프리 예선에서 압도적인 기량을 선보이며 '폴 포지션'을 확정 지었습니다. 챔피언십 선두인 오스카 피아스트리가 6위에 그친 반면, 베르스타펜의 레드불은 예선 내내 뛰어난 속도를 과시하며 3/10초 가까이 앞서며 폴을 차지했습니다.

왜 중요한가:

• 베르스타펜의 압도적인 퍼포먼스는 챔피언십 선두인 오스카 피아스트리와의 격차를 크게 좁힐 수 있는 유리한 위치를 제공하며, 2025년 포뮬러 1 타이틀 경쟁을 더욱 치열하게 만들 잠재력을 보여줍니다.
• 맥라렌, 특히 피아스트리의 예상치 못한 예선 부진은 최근 몇 레이스에서의 강력한 모습에도 불구하고, 그들의 속도와 꾸준함에 의문을 제기하게 합니다.
• 페라리의 개선된 모습은 르클레르와 해밀턴이 좋은 그리드 위치를 확보하면서, 포디움 경쟁에 대한 흥미를 더하고 잠재적인 부활을 시사합니다.

세부 사항:

• 베르스타펜의 무적 속도: 레드불 드라이버는 모든 예선 세션(Q1, Q2, Q3)에서 가장 빠른 기록을 세우며, 서킷 오브 더 아메리카스에서의 완전한 통제력과 차량의 강력한 성능을 강조했습니다.
• 맥라렌의 엇갈린 운명: 랜도 노리스는 Q1 초반의 위기를 극복하고 2위를 차지하며, 팀 동료 오스카 피아스트리(6위)보다 훨씬 뛰어난 성적을 거뒀습니다.
  • 피아스트리의 기록은 팀 동료 및 선두권 드라이버들에 비해 확연히 뒤처졌으며, 레이스를 앞둔 챔피언십 선두에게 우려를 안겨주었습니다.
• 페라리의 부활: 샤를 르클레르와 루이스 해밀턴은 각각 3위와 5위를 차지하며 금요일 스프린트 예선 결과에 비해 눈에 띄게 향상된 성과를 보여주었습니다.
  • 르클레르는 Q3에서 360도 스핀을 했음에도 불구하고 3위 출발을 확보하며 페라리의 잠재력을 증명했습니다.
• 주목할 만한 활약: 조지 러셀(메르세데스)이 4위로 페라리 사이에 끼었고, 올리 베어맨(하스)은 8위로 인상적인 활약을 펼쳤으며, 카를로스 사인츠(윌리엄스)는 9위로 드물게 Q3에 진출했습니다.
• 초반 레드 플래그: Q1에서는 아이작 하자르가 스핀하며 배리어와 충돌하여 세션을 조기에 마감하는 바람에 거의 즉시 레드 플래그가 선언되었습니다.
• 페널티 및 트랙 리밋: 스프린트 레이스 그리드 페널티로 인해 후방에서 출발해야 했던 랜스 스트롤과 알렉산더 알본은 트랙 리밋 위반으로 그리드 위치에 더욱 불리한 상황을 맞았습니다.

다음 단계:

• 베르스타펜은 폴 포지션에서의 유리함을 활용해 압도적인 레이스 우승을 노리며, 챔피언십에서 피아스트리와의 격차를 좁히는 것을 목표로 할 것입니다.
• 맥라렌은 특히 피아스트리의 예선 부진을 분석하고, 노리스가 베르스타펜에게 도전하는 가운데 레이스에서 포인트를 극대화할 전략을 세워야 합니다.
• 강력한 출발 위치를 확보한 페라리와 메르세데스는 포디움 경쟁에 뛰어들고 기회를 포착하려 할 것이며, 그랑프리는 선두권에서 여러 팀 간의 경쟁이 될 가능성이 있습니다.

예선 결과:

1. 막스 베르스타펜 (레드불) 1m32.510s
2. 랜도 노리스 (맥라렌) 1m32.801s
3. 샤를 르클레르 (페라리) 1m32.807s
4. 조지 러셀 (메르세데스) 1m32.826s
5. 루이스 해밀턴 (페라리) 1m32.912s
6. 오스카 피아스트리 (맥라렌) 1m33.084s
7. 키미 안토넬리 (메르세데스) 1m33.114s
8. 올리 베어맨 (하스) 1m33.139s
9. 카를로스 사인츠 (윌리엄스) 1m33.150s
10. 페르난도 알론소 (애스턴 마틴) 1m33.160s
11. 니코 휠켄버그 (자우버) 1m33.334s
12. 리암 로손 (레이싱 불스) 1m33.360s
13. 츠노다 유키 (레드불) 1m33.466s
14. 피에르 가슬리 (알핀) 1m33.651s
15. 프랑코 콜라핀토 (알핀) 1m34.044s
16. 가브리엘 보르톨레토 (자우버) 1m34.125s
17. 에스테반 오콘 (하스) 1m34.136s
18. 랜스 스트롤 (애스턴 마틴) 1m34.540s
19. 알렉산더 알본 (윌리엄스) 1m34.690s
20. 아이작 하자르 (레이싱 불스) No time