베르스타펜, 몬차 압도적 우승… 맥라렌의 팀 오더, 피아스트리 2위 박탈 논란

막스 베르스타펜이 이몰라 이후 첫 우승을 몬차에서 차지하며 시즌 방어에 성공했습니다. 하지만 이번 이탈리아 그랑프리는 랜도 노리스가 오스카 피아스트리를 제치고 2위를 차지하게 한 맥라렌의 논란의 팀 오더로 인해 더욱 주목받았습니다. 베르스타펜은 73분 미만으로 F1 역사상 가장 빠른 레이스 기록을 세웠습니다.

주요 내용

맥라렌이 오스카 피아스트리에게 랜도 노리스에게 2위 자리를 양보하도록 지시한 결정은 레이스 후 가장 뜨거운 논쟁을 불러일으켰으며, 팀 전략에 대한 논의를 다시 한번 촉발시켰습니다.

상세 분석

• 레이스 대부분 노리스가 2위를 유지했지만, 느린 피트 스톱으로 인해 피아스트리가 팀 동료를 앞섰습니다.
• 맥라렌은 노리스에게 먼저 소프트 타이어로 교체할 기회를 주었으나, 그가 이를 거절하면서 피아스트리가 먼저 피트 스톱을 하게 되었습니다.
• 매끄러운 2초 피트 스톱으로 피아스트리는 선두로 나섰지만, 뒤이어 피트 스톱한 노리스는 프런트 타이어 문제로 4초를 지체했습니다.
• 그럼에도 불구하고 맥라렌은 작년 헝가리 그랑프리에서 노리스에게 유리하게 작용했던 유사한 결정을 언급하며 피아스트리에게 자리를 양보하라고 지시했습니다.
• 피아스트리는 마지못해 지시에 따랐고, 이후 자유롭게 경쟁해도 좋다는 말을 들었음에도 2위를 되찾지 못하고 3위로 결승선을 통과했습니다.
• 우승자인 베르스타펜은 팀 라디오를 통해 맥라렌의 결정에 놀라움을 표하며 "하! 그저 피트 스톱이 느렸다고?"라고 반문했습니다.
• 피아스트리는 이 사건을 "작은 해프닝"으로 일축하며 다음 아제르바이잔 레이스에서 배울 점이 많다고 언급했습니다. 노리스 역시 팀 오더에 대한 직접적인 언급을 피하고 베르스타펜에게 찬사를 보냈습니다.

베르스타펜의 압도적인 우승

• 베르스타펜은 1랩 시작 시 노리스와의 치열한 접전 중 첫 코너에서 직선으로 달리며 폴 포지션에서 선두를 내줬습니다.
• 레드불은 그에게 자리를 되돌려주라고 지시했지만, 3랩 만에 선두를 되찾아 피트 스톱 시간을 제외하고 레이스 내내 선두를 유지했습니다.
• 이번 우승은 그의 통산 66번째 F1 그랑프리 우승입니다.

기타 주요 사건

• 페라리의 샤를 르클레르가 4위, 루이스 해밀턴이 6위를 차지했으며, 메르세데스의 조지 러셀이 그 사이 5위를 기록해 홈 팬들에게 즐거움을 선사했습니다.
• 르클레르와 피아스트리는 초반 치열한 접전을 펼쳤으며, 피아스트리는 놀라운 움직임으로 여러 차례 포지션을 되찾았습니다.
• 알렉스 알본은 윌리엄스에 2회 연속 포인트 피니시를 안겨주며 7위를 기록했습니다.
• 가브리엘 보르톨레토는 8위를 차지했으며, 키미 안토넬리는 페널티로 인해 9위로 강등되었습니다.
• 아이작 하자르는 후미에서 치고 올라와 10위로 마지막 포인트를 획득했습니다.
• 페르난도 알론소(서스펜션 고장)와 니코 헐켄베르그(포메이션 랩 리타이어)가 리타이어했습니다.
• 충돌: 리암 로슨과 유키 츠노다; 카를로스 사인츠와 올리버 베어맨(베어맨 페널티); 에스테반 오콘과 랜스 스트롤(오콘 페널티).

향후 전망

맥라렌의 팀 오더가 다시 한번 논란의 중심이 되면서, 이제 2주 뒤 열릴 아제르바이잔 그랑프리로 관심이 집중되고 있으며, 챔피언십 경쟁은 계속될 것입니다.