츠노다, 노리스 방어 시도에 '매우 가혹한' 페널티 재검토 예정

츠노다 유키는 랜도 노리스의 첫 포뮬러 1 월드 챔피언십 우승을 축하했지만, 챔피언십을 결정지은 아부다비 그랑프리에서 맥라렌 드라이버를 늦추려는 시도로 받은 '매우 가혹한' 5초 페널티를 재검토할 계획이라고 밝혔다. 방어 중 한 번 이상의 방향 변경을 한 것에 대해 부과된 이 페널티는 츠노다의 레이스에 큰 영향을 미쳤고, 그의 슈퍼라이선스에 페널티 포인트 1점을 추가했다.

중요성:

팀 오더와 전략적 방어는 포뮬러 1의 본질적인 부분이며, 특히 챔피언십 피날레에서 더욱 그렇다. 츠노다와 함께 랜스 스트롤, 올리버 베어먼에게도 유사한 위반으로 페널티를 부과한 스튜어드들의 결정은 FIA가 방어 주행 규칙을 지속적으로 엄격하게 해석하고 있음을 보여준다. 츠노다에게 이 페널티는 2026년 테스트 및 리저브 역할로 이동하기 전 레드불과의 마지막 레이스를 망쳤다.

세부 사항:

• 레드불은 팀 동료 막스 베르스타펜의 챔피언십 희망을 돕기 위해 다가오는 노리스에 대해 공격적으로 방어하도록 츠노다에게 라디오로 지시했다.
• 스튜어드들은 그의 다중 방향 변경 방어 움직임을 불법으로 판단, 5초 시간 페널티와 슈퍼라이선스 페널티 포인트 1점을 부과했다.
• 츠노다는 기동 중 팀의 지속적인 라디오 호출에 대해 불만을 표시하며, 자신이 임무를 이해했지만 단순히 노리스의 맥라렌에게 속도에서 밀렸을 뿐이라고 말했다.
• 그는 이전 랩의 최종 섹터에서 노리스를 늦추는 것은 차이 때문에 실행 가능하지 않았으며, 결과는 아마도 동일했을 것이라고 주장했다.
• 이는 츠노다가 아부다비에서 공식들과 가진 유일한 마찰이 아니었다. 레드불은 또한 연습 중 핫랩을 달리는 노리스의 접근을 츠노다에게 경고하지 않은 것에 대해 10,000유로의 벌금을 부과받았다.

전체적인 그림:

이 사건은 드라이버들이 종종 팀 오더와 경기 규정의 엄격한 한계 사이에서 갈등하는 현대 F1을 정의하는 고압적이고 전술적인 배틀을 강조한다. 츠노다의 방어는 논리적인 팀 플레이였지만, 아부다비에서의 일관된 페널티 적용은 FIA가 챔피언십의 위험 부담과 관계없이 특정 규칙에 대해 흔들림이 없음을 시사한다. 노리스에게는 그러한 교통 상황을 헤쳐나가는 것이 챔피언십 우승 드라이브의 중요한 부분이었다.