츠노다의 세팅 덕분에 베르스타펜, 오스틴 스프린트 폴 포지션 확보

레드불 테크니컬 디렉터 피에르 와셰는 막스 베르스타펜이 오스틴 스프린트 폴 포지션 확보를 위해 팀 동료 츠노다 유키의 차량 세팅을 활용했다고 밝혔습니다. 이는 연습 주행 중 발견된 전략적 이점을 강조합니다.

왜 중요할까:

이 발표는 F1 컨스트럭터 내에서의 데이터 공유와 팀워크의 중요한 역할을 강조합니다. 베르스타펜의 재능은 부인할 수 없지만, 비록 팀 동료로부터 나온 것이라 해도 더 우수한 세팅을 파악하고 적용하는 레드불 엔지니어들의 능력은 그들의 운영 효율성을 보여줍니다. 이는 또한 얼마나 미세한 차이가 포뮬러 1에서의 성공을 좌우할 수 있는지를 입증합니다.

세부 내용:

• 자유 주행 1 (FP1) 중, 레드불은 베르스타펜과 츠노다의 차량에 두 가지의 다른 세팅 구성을 적용하여 실험적인 비교를 진행했습니다.
• 피에르 와셰는 츠노다의 세팅이 '약간 더 나았다'고 확인했으며, 특히 저속 구간을 해치지 않으면서 차량 성능을 극대화하는 방식에서 그러했습니다.
• 오스틴 서킷의 독특한 특징—1구역의 고속 코너와 긴 직선 구간, 그리고 2, 3구역의 느리고 기술적인 구간을 결합한—은 균형 잡힌 세팅을 찾는 것을 매우 중요하게 만들었습니다.
• 베르스타펜의 실행: 와셰는 베르스타펜이 '모든 것을 통합하는' 능력과 적응된 세팅에서 최대 성능을 끌어내는 능력을 칭찬했으며, 이는 그의 스프린트 폴 포지션으로 이어졌습니다.
• 맥라렌의 성적: 맥라렌이 우세할 것이라는 예상에도 불구하고, 랜도 노리스와 오스카 피아스트리는 각각 2위와 3위를 차지했습니다. 근소한 차이였지만, 그들은 강력한 페이스를 폴 포지션으로 전환하지 못했으며, 이는 레드불의 효과적인 전략을 강조합니다.

숨겨진 이야기:

이 시나리오는 최상위 F1 팀 내에서 종종 간과되는 시너지를 조명합니다. 개별 드라이버들이 대부분의 주목을 받는 동안, 엔지니어들의 협업 노력과 양쪽 차량에서 나오는 데이터의 전략적 활용은 최적의 성능 달성에 필수적입니다. 츠노다의 기여는 간접적이었지만, 궁극적으로 베르스타펜의 성공을 도운 데이터를 제공하는 데 결정적인 역할을 했습니다. 이는 약간의 세팅 이점만으로도 스톱워치 상에서 상당한 리드를 가져올 수 있다는 사실을 증명합니다.

앞으로의 전망:

스프린트 폴 포지션을 확보한 베르스타펜은 이 이점을 스프린트 레이스에서의 우승으로 전환하여 그의 지배력을 더욱 공고히 하고자 했습니다. 맥라렌은 폴을 놓쳤음에도 불구하고 강력한 경쟁자로 남아 치열한 접전을 예고했습니다. 세팅 실험에서 얻은 교훈은 의심할 여지 없이 후속 세션과 레이스에 적용될 것이며, 팀들은 지속적으로 최고의 성능을 위해 차량을 개선해 나갈 것입니다.