중국 GP, 타이어 '그레이닝 현상'이 주요 전략적 변수로 부상

피렐리가 중국 그랑프리에서 팀들의 주요 전략적 장애물로 타이어 그레이닝을 지목했다. 상하이 서킷의 길고 힘든 코너들이 프론트-레프트 타이어에 극심한 스트레스를 가하기 때문이다. 고무가 찢어져 타이어 표면에 다시 달라붙으며 그립을 감소시키는 이 현상은 56랩 레이스 동안 팀들로 하여금 예상치 못한 전략 선택을 강요할 수 있다.

왜 중요한가:

F1에서 레이스 결과는 종종 타이어 관리에 의해 결정되며, 그레이닝과 같은 서킷 특유의 도전 과제는 드라이버의 페이스와 전략 선택에 직접적인 영향을 미친다. 팀들은 공격성과 타이어 보존 사이의 균형을 신중하게 맞춰야 하며, 5년 만에 캘린더에 복귀한 이 트랙에서 강력한 결과를 얻기 위해서는 올바른 초기 컴파운드 선택과 피트 스톱 타이밍이 중요하다.

세부 사항:

• 서킷의 도전: 상하이 인터내셔널 서킷의 레이아웃, 특히 긴 1번 코너와 다른 스위핑 코너들은 프론트-레프트 타이어에 지속적인 횡방향 힘을 가해 그레이닝이 시작되기에 이상적인 조건을 만든다.
• 전략적 선택지: 피렐리의 모터스포트 책임자 마리오 이솔라는 레이스가 원스톱이 될 가능성이 높지만, 미디엄과 소프트 컴파운드 중 어디서 시작할지는 총 레이스 타임에서 "매우 근접하다"고 언급했다.
  • 소프트 타이어로 시작하면 더 공격적인 오프닝 스팅트와 교통 체증을 벗어나기 위한 조기 피트 스톱이 가능해, 예상되는 미디엄-투-하드 전략에 대한 실행 가능한 대안을 제시한다.
• 컴파운드 성능: 이솔라는 소프트와 미디엄 타이어 사이에 비슷한 그레이닝 거동을 예상하며, 소프트 타이어에서만 약간 증가할 것이라고 밝혔다. 하드 컴파운드는 더 일관된 성능을 보인다고 보고되었다.
• 외부 요인: 레이스가 진행됨에 따라 트랙 온도는 그레이닝 문제의 심각성에 중요한 역할을 할 것이다.

다음 전망:

팀들은 금요일 프리티스 데이터를 분석하여 각 컴파운드의 그레이닝 위험을 수치화할 것이다. 이는 그리드 포지션과 조기 언더컷을 위해 이론적으로 더 빠른 소프트 타이어에 전념할지, 아니면 더 길고 안정적인 첫 스팅트를 위한 더 튼튼한 미디엄 타이어를 선택할지에 대한 최종 전략을 결정하는 데 정보를 제공할 것이다. 퀄리파잉 결과와 일요일의 주변 온도가 궁극적으로 이러한 전략적 결정을 촉발시켜 필드를 갈라놓을 가능성이 있다.