F1 최초의 여성 드라이버, 마리아 테레사 데 필리피스의 두려움 없는 유산

서거 10주기를 맞아 F1의 성별 장벽을 깬 선구자, 마리아 테레사 데 필리피스를 기억합니다. 1950년대 가장 위험했던 시대에 그녀가 보여준 용기 있는 도전은 기록을 넘어선 강력한 유산이 되어 오늘날까지도 많은 이에게 영감을 주고 있습니다.

왜 중요한가:

깊은 남성 중심의 사회와 극도로 위험했던 시대에 데 필리피스가 그리드에 선 것 자체가 강력한 메시지였습니다. 그녀는 단순히 레이스카를 운전한 것이 아니라, 만연했던 성차별에 맞서 여성도 모터스포츠 최고 수준에서 경쟁할 수 있다는 것을 증명하며 후배들을 위한 길을 열었습니다.

주요 내용:

• 경쟁의 시작: 그녀의 레이싱 경력은 1940년대 후반, 형들의 도발에 맞서 피아트 500으로 첫 레이스에서 우승하면서 시작되었습니다.
• 편견에 맞서다: 1958년 프랑스 그랑프리에서 한 레이스 디렉터가 "여성이 써야 할 유일한 헬멧은 미용실의 헬멧뿐"이라며 출전을 막았던 일은 유명합니다. 하지만 그녀는 편견보다는 놀라움을 더 많이 마주했다고 주장했습니다.
• 마세라티 선택: 독립적인 성격의 발현으로, 그녀는 페라리 대신 마세라티를 선택했습니다. 엔초 페라리에게 "당신에게 지배당하고 싶지 않다"고 직접 말하며, 가족 같은 분위기와 자신의 차를 몰 수 있는 마세라티를 더 선호했습니다.
• 전설의 지도: 5회 챔피언 후안 마누엘 판지오는 그녀가 몰았던 마세라티 250F의 주인이자 그녀의 멘토이자 "레이싱 아버지"가 되었습니다. 전설적인 아르헨티나인은 트랙에서의 위험을 걱정하며 종종 그녀를 주의시켰습니다.
• 짧아진 커리어: 1959년 친구 장 베라의 비극적인 죽음을 포함, 당시 잇따른 사고로 인해 그녀는 레이싱계에서 은퇴를 결심합니다. 그녀는 "너무 많은 친구들이 죽었다"며 더 이상 계속할 수 없다고 밝혔습니다.

향후 전망:

그녀의 은퇴 이후 수십 년간, 동료 이탈리아인 렐라 롬바르디 단 한 명만이 F1 월드 챔피언십 그랑프리에 출전했습니다. 데 필리피스의 이야기는 존재했던 장벽과 그것을 깨기 위해 필요했던 엄청난 용기를 일깨워주며, 모터스포츠의 다양성에 대한 논의에 계속해서 영향을 미치고 있습니다.