이탈리아 GP 2위 뒤바꾼 맥라렌의 노골적인 팀 오더 논란

중요성:

이탈리아 그랑프리에서 맥라렌의 논란의 여지가 있는 팀 오더는 인상적인 팀의 활약을 가려버리며 파문을 일으켰습니다. 피트 스톱 실수 후 랜도 노리스와 오스카 피아스트리의 순위를 교환하기로 한 결정은 공정성과 챔피언십 경쟁에 대한 의문을 불러일으켰습니다.

상세 내용:

막스 베르스타펜이 2025년 이탈리아 그랑프리에서 압도적인 우승을 차지했지만, 2위 싸움은 맥라렌 내부 지시로 결정되었습니다. 레이스 종료 7랩을 남기고, 랜도 노리스는 프런트 휠 문제로 인해 5.9초의 느린 피트 스톱을 겪었습니다. 이로 인해 한 랩 먼저 피트 스톱을 한 팀 동료 오스카 피아스트리가 노리스를 언더컷하게 되었는데, 이는 계획되지 않은 결과였습니다.

워킹 기반의 맥라렌 팀은 즉시 두 드라이버에게 순위를 교환하도록 지시하여 노리스를 베르스타펜에 이어 2위로 복귀시켰습니다. 이러한 움직임은 즉시 작년 헝가리 그랑프리의 팀 오더와 비교되었습니다.

• 피아스트리의 불만: 피아스트리는 무전으로 격렬하게 반응하며 "느린 피트 스톱도 레이싱의 일부라고 말했는데, 여기서 무엇이 바뀌었는지 정말 모르겠습니다"라고 말했습니다. 그는 불만스러웠지만 지시에 따랐습니다.
• 노리스의 침묵: 노리스는 레이스 엔지니어 윌 조셉이 피트 스톱 실수에 대해 팀 라디오로 사과한 후 아무런 응답도 하지 않았습니다.
• 베르스타펜의 반응: 엔지니어 지안피에로 람비아제로부터 상황을 전달받은 베르스타펜은 놀라움을 금치 못하며 "하! 느린 피트 스톱 때문에 그랬다고요?"라고 반문했습니다. 람비아제는 그에게 자신의 레이스에 집중하라고 조언하며, 이는 챔피언십 공정성을 위한 것이라고 덧붙였습니다.

노리스의 발언:

레이스 후 노리스는 이 사건에 대해 회상하며 팀의 실수를 인정했습니다. 그는 "(피트 스톱에 대해) 전혀 몰랐습니다. 제가 꽤 오랫동안 거기에 있었던 것 같았습니다. 가끔 팀으로서 실수를 하는데 오늘이 그중 하나였습니다"라고 언급했습니다. 그는 이어서 "오늘 제가 할 수 있는 모든 것을 다 했습니다. 더 이상 할 수 있는 것이 많지 않았습니다. 막스와 싸우려 노력했고, 좋은 레이스를 펼쳤지만 그가 우세했습니다"라고 덧붙였습니다.

큰 그림:

이 사건은 레이스 중 실수가 발생했을 때 팀이 드라이버 간의 라이벌리와 챔피언십 야망을 관리하는 데 직면하는 미묘한 균형을 보여줍니다. 맥라렌의 신속한 개입은 의도된 순서를 회복하기 위한 것이었지만, 스포츠맨십과 '레이싱 사고' 철학에 대한 의문을 제기했습니다.