반도른, 폭우 속 잔더보르트 예선 고전…F1 복귀전 P20 출발

스토펠 반도른은 비가 쏟아진 잔더보르트 서킷에서의 F1 복귀전이 커리어 중 가장 스트레스 받고 어려운 예선 세션 중 하나였다고 회상했다. 케빈 마그누센을 대신해 깜짝 복귀한 이 벨기에 선수는 악화된 위험한 조건을 헤쳐나갔으나, 마지막 실수로 Q1 통과에 실패하며 네덜란드 GP를 뒤에서 출발하게 됐다.

왜 중요한가:

최소한의 준비만 거치고 F1 콕핏에 투입된 반도른에게 잔더보르트의 위험한 완전 젖은 트랙은 그 어떤 여유도 주지 않았다. 하스의 2026년 레이스 시트를 올리버 베어먼과 놓고 경쟁 중인 반도른에겐 이번 출전이 단순한 일회성이 아닌 미래를 좌우할 시험대다. 따라서 예선과 레이스에서의 휠투휠 퍼포먼스는 그의 향후 전망에 결정적 무게를 싣는다.

상세 내용:

• 반도른은 완전한 F1 복귀에서 예선을 '쉽지 않은' 과정으로 묘사했다. 새로운 스티어링 휠을 익히고, 급변하는 젖은 타이어 특성을 계산해야 했기 때문이다.
• 초반의 가능성: 가파른 러닝 커브에도 불구하고, 반도른은 첫 번째 섹터에서 최고 기록을 세우며 잠재력을 보여줬다.
• 분수령: 마지막 Q1 랩에서 11번 코너에서 실수가 나왔다. 반도른은 라디오를 통해 "랩을 망쳤어... 11번 코너에서 실수했어. 정말 아쉬워. 미안하다"며 아쉬움을 토로했다.
• 반도른의 Q1 최고 기록은 1분 18초 190으로, 세션 최고 속도를 기록한 다니엘 리카르도보다 1.058초 뒤처졌다.

앞으로:

반도른은 귀한 F1 시트 시간을 일요일 경기에서 강한 모습으로 전환하는 데 집중해야 하지만, P20 출발은 몸값을 떠보일 공간을 거의 남기지 않는다.

• 반도른은 포뮬러 E로 돌아가 맥라렌 닛산 파워 유닛과 수정된 타이어 할당하에 시즌 초반의 어려움을 뒤로하고 타이틀 희망을 되살릴 계획이다.
• 하스 결정권자들에게는 이런 이례적으로 어려운 조건에서의 한 랩 성적보다, 레이스 중 압박을 견디며 실수를 피하는 반도른의 모습이 더 큰 평가 요소가 될 것이다.