세르히오 페레스, 바쿠에서 오스카 피아스트리 방해로 그리드 페널티 부여

세르히오 페레스가 예선 중 오스카 피아스트리의 주행을 방해한로 인해 3그리드 강등 페널티를 받았으며, 이에 따라 아제르바이잔 그랑프리를 그리드 최하위에서 시작하게 되었습니다. 해당 사건은 Q1에서 발생했으며, 페레스의 위치 선정으로 인해 결정적인 플라잉 랩의 마지막 섹터를 지나던 피아스트리가 속도를 줄여야 했습니다.

Why it matters:

도로 폭이 좁은 바쿠 서킷에서 트랙 규정 준수는 필수적이며, 사소한 실수가 주말 전체의 성적을 순식간에 망칠 수 있습니다. 특히 2026년 시즌을 준비하는 페레스와 캐딜락에게는 정밀한 주행이 요구됩니다. 레이스 디렉터의 지시를 따르지 않고 경고를 무시한 것은 긴박한 예선 세션에서 치명적인 상황 판단 미숙을 드러낸 것입니다.

The Details:

• 사건 경위: 피아스트리가 18, 19, 20번 코너를 시속 약 300km로 통과하던 중, 준비 랩을 돌던 페레스(시속 248km)와 마주쳤습니다.
• 규정 위반: 페레스는 트랙 우측에 머물라는 레이스 디렉터의 지시를 따르지 않고, 타이어 온도를 높이기 위해 라인을 가로지르며 지그재그 주행을 했습니다.
• 경고 무시: 스튜어드는 페레스가 방해 상황이 발생하기 전, 접근하는 맥라렌 차량에 대해 이미 두 차례 경고를 받았다고 판단했습니다.
• 드라이버 피드백: 피아스트리는 관계자들에게 가속 페달에서 발을 떼야 했지만, 랩 타임에 큰 손실이 있었다고 생각지는 않는다고 전했습니다.

The Big Picture:

이번 페널티로 페레스는 P19에서 P20으로 밀려났습니다. 현재 그리드 후방은 아스톤 마틴 듀오의 엔진 교체 페널티 등으로 매우 혼잡한 상태입니다. 리타이어가 많고 변수가 큰 레이스로 유명한 바쿠에서 페레스는 최하위라는 매우 험난한 위치에서 출발하게 되었습니다.

What's next:

페레스는 이제 도전적인 일요일을 맞이하게 되었습니다. 그의 최우선 과제는 경기 초반의 혼란 속에서 살아남는 것이며, 캐딜락의 레이스 페이스를 활용해 순위를 끌어올리는 것입니다. 하지만 P20 출발이라는 점에서 포인트 획득까지는 험난한 여정이 될 것으로 보입니다.