세바스찬 베텔, "새 F1 규칙이 스포츠의 본질 지켜주길"

4회 챔피언 세바스찬 베텔은 FIA의 최신 기술 규정 패키지를 환영하며, 이번 변경이 스포츠의 본질을 되살리고 드라이버들의 만족도를 높일 수 있을 것이라고 말했습니다. 최대 사용 가능 에너지가 8MJ에서 7MJ으로 감소하고, 허용 슈퍼 클리핑 출력이 250kW에서 350kW로 상승하는 이번 변경은 마이애미 그랑프리에서 처음 적용됩니다. 2022년 은퇴했으나 패독에서 여전히 활동 중인 베텔은, 레이싱의 재미를 유지하는 데 성능과 규정 사이의 균형이 핵심이라고 경고했습니다.

왜 중요한가:

• 드라이버의 즐거움이 팬 참여를 이끈다 – 드라이버들이 차량을 좋아하면, 트랙 위의 배틀은 더욱 매력적이게 된다.
• 낮아진 에너지 캡은 팀들이 '리프트 앤 코스트' 전술에서 벗어나 더 공격적인 주행을 장려하게 한다.
• 높아진 슈퍼 클리핑은 드라이버에게 추월을 위한 더 큰 파워 리저브를 제공하여, 기술 규정이 스포츠의 스펙터클과 조화를 이루도록 한다.

세부 내용:

• 에너지 캡: 랩당 사용 가능 하이브리드 에너지가 8MJ에서 7MJ으로 감소, 마이애미부터 적용.
• 슈퍼 클리핑: 출력 제한이 250kW에서 350kW로 상승, 40% 더 큰 부스트 창(기회) 제공.
• 목표: 레이스 페이스를 부드럽게 만드는 '리프트 앤 코스트' 구간을 억제하고, 팀들을 더 공격적인 스타일로 밀어붙이는 것.
• 베텔은 "차량이 운전하기는 재미있지만 항상 레이스하기 재미있는 것은 아니라는 비판에 동의한다. 가장 빠른 머신에 가장 빠른 드라이버라는 스포츠의 본질이 그대로 유지되길 바란다"고 말했습니다.

다음은 무엇인가:

• 수정된 패키지는 마이애미에서 시험 적용되며, 수집된 데이터는 2024년 최종 사양에 반영될 예정이다.
• 팀들은 더 타이트해진 에너지 예산 아래에서 성능을 끌어내기 위해 파워 유닛 매핑과 에어로 설정을 조정해야 한다.
• 개막전 이후의 드라이버 피드백은 다음 라운드 전의 미세 조정을 안내할 것이다.