사이즈 "해밀턴-르클레르 충돌, 경쟁심 강한 팀메이트 사이엔 당연한 일"

카를로스 사이즈가 이탈리아 그랑프리에서 발생한 루이스 해밀턴과 샤를 르클레르의 충돌에 대해, 경쟁심 강한 두 드라이버가 한 차고를 쓰는 상황에서 충분히 일어날 수 있는 일이라며 대수롭지 않게 반응했습니다. 2025년부터 해밀턴이 합류하기 전까지 4년간 르클레르의 팀메이트로 활동했던 사이즈는, 의견 충돌은 일상적이었으며 항상 내부적으로 해결해 왔다고 설명했습니다.

Why it matters:

페라리의 2026 시즌은 트랙 위 긴장감과 팀의 의사결정에 의문을 제기하는 해밀턴의 공개적인 비판으로 얼룩져 있습니다. 메르세데스에 이미 122점 뒤처진 상황에서, 이번 시즌을 수습하고 2027년을 준비하기 위해서는 팀 내부의 화합이 무엇보다 시급합니다.

The details:

• 몬차의 충돌: 스타트 직후 르클레르가 해밀턴을 밀어냈고, 이로 인해 해밀턴은 10위까지 밀려난 반면 르클레르는 3위로 경기를 마쳤습니다.
• 엇갈린 반응: 르클레르는 "우리가 너무 과했다"고 말했지만, 해밀턴은 "2번 코너와 에이펙스 모두 내가 앞서 있었다. 여기에 '우리'라는 표현은 적절치 않다"며 강하게 반박했습니다.
• 사이즈의 조언: 마드리드에서 인터뷰한 사이즈는 르클레르와도 1년에 두세 번 정도 비슷한 다툼이 있었으나, 경기 후나 다음 날 아침 통화를 통해 항상 풀었다고 밝혔습니다.
• 체계의 부재: 해밀턴은 메르세데스 시절의 명문화된 가이드라인과 달리, 페라리의 '교전 규칙(rules of engagement)'이 부족하다고 비판했습니다.
• 반복되는 불만: 몬차 이전 잔드보르트 레이스에서도 해밀턴은 르클레르를 추격하는 과정에서 팀 오더가 없었던 점에 불만을 표시했습니다.

What's next:

페라리는 다음 경기 전까지 이 갈등을 관리해야 합니다. 소통과 의사결정에 대한 해밀턴의 날 선 비판은 단순한 충돌 이상의 깊은 내부 문제를 암시합니다. 사이즈는 드라이버들끼리 해결하라고 조언하지만, 팀 구조 자체에 의문을 제기하는 해밀턴을 달래고 질서를 잡아야 하는 프레드 바쇠르 단장의 어깨가 무겁습니다.