
사인츠, 베어먼의 몬차 페널티에 '부당하다' 반박
카를로스 사인츠는 이탈리아 그랑프리 몬차 서킷에서 올리버 베어먼에게 내려진 충돌 관련 페널티가 부당하다고 주장하며, 베어먼이 '애초에 페널티를 받지 말았어야 했다'고 말했다. DAZN 에스파냐와의 인터뷰에서 사인츠는 드라이버들이 스튜어드의 주관적인 결정에 대해 느끼는 일반적인 불만을 토로했으며, 심지어 자신도 사고에 대한 책임이 있을 수 있다고 언급했다.
왜 중요한가:
카를로스 사인츠의 솔직한 발언은 온 트랙 사고 페널티와 관련하여 드라이버와 레이스 스튜어드 간의 지속적인 긴장감을 부각시킨다. 충돌 사고 당사자임에도 불구하고 올리버 베어먼을 옹호하는 그의 태도는, 특히 신인 드라이버에 대한 결정에서 스튜어드의 더욱 일관되고 공감적인 판단을 바라는 마음을 보여준다.
세부 사항:
- 이탈리아 그랑프리 중 41랩, 4번 코너에서 사인츠와 베어먼이 접촉했다.
- 이후 올리버 베어먼은 10초 페널티와 함께 면허에 2점의 페널티 포인트를 받았다.
- 윌리엄스 레이싱 소속인 사인츠는 공개적으로 "베어먼은 애초에 페널티를 받지 말았어야 했다"고 말했으며, "나도 그와 책임을 나눌 수 있었다"고 덧붙였다.
- 사인츠는 드라이버들이 스튜어드의 결정을 주관적으로 받아들이고, 마치 "공격받는 것 같거나" "인생이 복잡해지는 것 같다"고 느낀다고 인정했다.
- 이 사건은 사인츠가 네덜란드 그랑프리에서 리암 로슨과의 사고로 5초 페널티와 2점의 페널티 포인트를 받았으나, 재검토 후 페널티 포인트가 취소되었던 최근 경험과 유사하다. 이는 그러한 결정의 역동적인 본질을 보여준다.
이면의 이야기:
사인츠의 발언은 스튜어드가 레이스 상황을 더 깊이 있고 미묘하게 이해해주길 바라는 F1 팰독의 더 깊은 열망을 드러낸다. 자신이 사고에 대한 책임을 나눌 수 있었다는 그의 제안은, 그러한 사고에 연루된 드라이버로서는 드물게 나오는 자기 성찰의 순간이며 그의 비판에 무게를 더한다.
앞으로의 과제:
사인츠는 은퇴 후 레이스 스튜어드가 될 가능성에 대해서도 언급했지만, "매우 어려운 직업"이라며 빠르게 일축했다. 그는 해당 역할에 헌신적이고 업무를 진정으로 즐기며 드라이버 심리에 대한 깊은 이해를 가진 인물이 중요하다고 강조했다. 그는 온 트랙 사고 판정에 있어 보다 균일하고 공감적인 접근을 보장하기 위해, 영구적인 레이스 디렉터와 유사한 '드라이버스 커미셔너'를 모든 레이스에 두는 것을 지지한다. 이는 향후 더 객관적이고 드라이버 중심적인 평가를 목표로 페널티 평가 방식의 구조적 변화를 시사한다.
기사 :https://www.gpblog.com/en/news/sainz-shares-honest-verdict-on-bearmans-monza-pen...