멕시코 GP FP1, 러셀 불참… 메르세데스, 베스티 투입 확정

멕시코 그랑프리 첫 번째 자유 주행(FP1)에 조지 러셀이 불참하며, 메르세데스는 리저브 드라이버 프레데릭 베스티가 그의 자리를 대체할 것이라고 공식 발표했습니다. 이번 조치는 베스티에게 올 시즌 바레인에서의 주행 경험에 이어 W16 차량으로 귀중한 트랙 시간을 제공합니다. 베스티는 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 참가 및 시뮬레이터 작업을 통해 이번 F1 기회를 준비해왔습니다. 러셀은 FP2부터 복귀할 예정입니다. 주목할 점은 루이스 해밀턴 역시 FP1에 불참하며, 페라리의 안토니오 푸오코가 그의 자리를 대신한다는 것입니다. 이는 팀들이 연습 세션에 젊은 드라이버나 리저브 드라이버를 기용하는 추세를 보여줍니다.

왜 중요한가:

이번 드라이버 변경은 리저브 및 주니어 드라이버들에게 실제 F1 경험을 제공하는 것의 중요성이 커지고 있음을 강조합니다. 메르세데스로서는 의무적인 젊은 드라이버 주행 규정을 충족시키면서 경쟁적인 환경에서 프레데릭 베스티의 기량 발전을 평가할 기회입니다. 베스티에게는 팀에 깊은 인상을 남기고 자신과 시뮬레이터 팀 모두에게 귀중한 데이터를 얻을 수 있는 기회를 제공하며, 그의 경력에서 중요한 단계입니다. 이러한 기회들은 미래 F1 인재를 양성하고 스포츠의 견고한 파이프라인을 보장하는 데 결정적입니다.

The Details:

• 프레데릭 베스티의 기회: 메르세데스 리저브 드라이버인 베스티는 멕시코 FP1에서 W16을 운전하게 됩니다. 이는 올해 초 바레인에서 주행한 이후 그의 두 번째 공식 F1 연습 세션이 됩니다.
• 러셀의 부재: 조지 러셀은 두 번째 연습 세션에서 다시 운전석으로 돌아올 예정이며, FP1 불참은 강제적인 것이 아닌 전략적인 선택입니다.
• 베스티의 준비: 덴마크 드라이버는 메르세데스 임무와 병행하여 2025년 Whelen Cadillac Racing 팀의 GTP 부문 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십에 적극적으로 참여해왔습니다. 또한 광범위한 시뮬레이터 작업도 수행했습니다.
  • 베스티는 "지난 몇 달간 시뮬레이터에서 많은 작업을 해왔고, 이를 실제로 트랙에서 실행하게 되어 큰 영광입니다. 이 새로운 기회는 저에게 드라이버로서 더 많은 경험을 줄 것이며, 브래클리에 있는 시뮬레이터 팀에게 새로운 피드백을 제공할 수 있게 할 것입니다."라고 말했습니다.
• 신체 단련: 베스티는 "올해 endurance 레이싱이 저를 예리하게 유지하고 F1 차량에 다시 탑승할 준비를 돕고 있으며, 포뮬러 1이 신체를 가혹하게 다룬다는 것을 알기에 멕시코를 위해 목 훈련을 해왔습니다!"라고 말하며 자신의 준비 상태를 강조했습니다.
• 해밀턴의 유사 상황: 비슷한 조치로, 루이스 해밀턴 역시 멕시코 FP1에 불참하며, 페라리 드라이버 아카데미 회원 및 WEC 드라이버인 안토니오 푸오코가 SF-25에서 그의 자리를 대신할 것이라고 페라리가 확인했습니다.

The Big Picture:

팀들은 규제 요구 사항을 충족시키면서 중요한 데이터를 수집하고 개발 기회를 제공하기 위해 FP1 세션을 활용하여 젊은 인재와 리저브 드라이버를 통합하는 데 점점 더 집중하고 있습니다. 이러한 전략은 기존 드라이버들에게 약간의 휴식을 주는 동시에 차세대 F1 스타들의 성장을 촉진합니다. 또한 현대 F1 팀에 수반되는 정교한 운영 계획을 보여주며, 경쟁력 있는 성과와 장기적인 인재 개발의 균형을 맞춥니다.

What's next:

이번 주말 멕시코는 오스틴에서 사용되었던 스프린트 포맷 이후 포뮬러 1의 일반적인 주말 일정으로 복귀하는 것을 의미하며, 이는 팀들이 이러한 전략적 대체에 대해 더 전통적인 연습 시간을 갖게 될 것임을 뜻합니다. 팬들은 베스티와 푸오코의 잠재력, 그리고 이 젊은 드라이버들이 공식 세션 동안 F1 차량의 요구 사항에 어떻게 적응하는지 측정하기 위해 그들의 활약을 면밀히 지켜볼 것입니다. 그들의 피드백은 각 팀의 지속적인 개발 프로그램에 매우 중요할 것입니다.