랄프 슈마허, '신뢰 문제' 거론하며 페라리-해밀턴 조기 결별 가능성 제기

루머에 따르면 페라리의 2026년 파워 유닛은 메르세데스와 견줄 만한 '극한의' 잠재력을 지녔지만, 현재 심각한 내구도 문제를 겪고 있다고 합니다. 스쿠데리아는 F1에서 경쟁 우위를 되찾기 위해 첨단 기술에 막대한 자원을 쏟아붓고 있는 것으로 알려졌습니다.

왜 중요한가:

몇 년간 꾸준히 타이틀 도전에 어려움을 겪어온 페라리의 획기적인 엔진 개발은 F1의 경쟁 구도를 극적으로 바꿀 수 있습니다. 강력하면서도 신뢰할 수 있는 파워 유닛은 기존 강자들에게 도전하고 2018년 이후 꾸준히 놓치고 있는 챔피언십 경쟁력을 되찾으려는 팀에게 필수적입니다.

세부 사항:

• 이탈리아 모터스포츠 보도에 따르면, 페라리의 2026년 엔진은 '극한'이며 현재 분야의 기준점으로 여겨지는 메르세데스와 경쟁할 수 있습니다.
• 가장 큰 과제는 공격적인 파워 유닛 설계에서 반복적으로 발생하는 내구도 문제입니다.
• 첨단 기술: 페라리는 최첨단 직접 금속 레이저 소결(DMLS) 기술을 탐구하고 있습니다. 이 기법은 다양한 금속 분말과 세라믹과 같은 다른 재료를 결합하여 파워 유닛에 최적화된 부품을 만듭니다.
  • 잠재적 이점으로는 메르세데스 엔진으로 현재 시즌 성공을 거둔 맥라렌의 사례에서 입증된 바 있는, 향상된 내구성과 냉각 성능이 있습니다.
• 공기역학 집중: 공기역학적 효율성 또한 또 다른 핵심 집중 분야입니다. DMLS 기술은 복잡하고 다양한 기하학적 형태의 부품 제작을 가능하게 하여, 페라리가 부품 설계 혁신을 할 수 있도록 합니다.
• 냉각 최적화: 마라넬로 직원들은 공기역학적 효율성을 더욱 개선하기 위해 라디에이터 크기를 최적화하는 작업도 진행 중이라고 합니다.

앞으로의 전망:

2026년 프로젝트의 성공 여부는 아직 불확실하지만, 이러한 발전은 페라리가 정상으로 복귀하려는 공격적인 전략을 암시합니다.

• 작년 10월 마라넬로에 합류한 이후 로익 세라 섀시 디렉터의 첫 차가 될 예정인 다가오는 프로젝트 678은 페라리의 새로운 방향을 선보일 것으로 예상됩니다.
• 만약 루머가 사실로 밝혀지고 내구도 문제가 해결된다면, 페라리는 그리드를 놀라게 하고 F1 최정상에 다시 이름을 올릴 수 있을 것입니다.