피아스트리, 맥라렌 '사보타주설' 일축… 노리스와의 챔피언십 경쟁은 '명확한 이유' 때문

오스카 피아스트리가 맥라렌의 '사보타주설'을 일축했습니다. 그는 팀 동료 랜도 노리스에게 챔피언십 선두 자리를 내준 것이 쉽게 설명 가능한 트랙 위의 이유 때문이라고 밝혔습니다. 피아스트리는 8월 네덜란드 그랑프리 이후 34점의 리드를 모두 잃었고, 노리스는 멕시코 그랑프리 우승으로 현재 1점 차 선두를 달리며 팬들의 추측을 부채질했습니다.

왜 중요한가:

피아스트리의 최근 부진과 팬들의 추측은 F1의 치열한 압박감과 주목도를 보여줍니다. 팀 내 챔피언십 경쟁이 타이트할 때 더욱 그렇습니다. 루머에 직접 대처하는 것은 팀 사기와 대중 인식을 유지하는 데 중요하며, 그의 성적 하락 원인은 챔피언십 경쟁 및 향후 궤적에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 사항:

• 챔피언십 역전: 네덜란드 GP 이후 노리스와의 34점 리드를 완전히 잃었습니다. 노리스는 멕시코 우승 후 1점 앞서 있습니다.
• 팬들의 추측: 멕시코 GP 당시 노리스는 야유를 받았고, 한 기자는 맥라렌이 노리스를 선호한다는 팬 심리가 커지고 있다고 보도했습니다.
• 트랙 위 사건: 잔트포르트 이후 노리스는 지속적으로 피아스트리보다 앞섰습니다. 이탈리아 GP에서는 피트스탑 실수 후 노리스에게 자리를 양보하라는 지시를 받았습니다.
• 피아스트리의 설명: 피아스트리는 부진이 명확하고 설명 가능한 이유 때문이라며, 팀 내 편애나 사보타주 의혹을 일축했습니다. 그는 "내가 어떻게 운전해야 하는지에 대한 차이점이 있었지만, 모든 것은 설명 가능합니다"라고 말했습니다.
• 마음가짐 불변: 챔피언십 선두를 내줬지만, 피아스트리는 순위에 흔들리지 않고 최선을 다하는 데 집중하고 있습니다.
• 최근 어려움: 아제르바이잔 GP 충돌, 오스틴 스프린트 레이스에서 노리스와 충돌했습니다. 오스틴과 멕시코에서 포디움에 오르지 못했지만, 노리스는 각각 2위와 1위를 기록했습니다.
• 성능 vs. 실행: 피아스트리는 바쿠는 "무리했던" 주말이었고, 오스틴과 멕시코에서는 "잘 했지만 랩 타임이 나오지 않았다"고 설명했습니다. 기술적 요인과 차량 거동 차이가 원인일 수 있다고 시사했습니다.

앞으로의 과제:

시즌 4번의 레이스가 남은 가운데, 피아스트리는 상파울루 GP부터 1점 차 열세를 좁히는 데 집중할 것입니다. 그가 운전해야 하는 '차이점'과 기술적 측면을 이해하고 해결하는 것이 챔피언십 희망에 중요할 것입니다.