에스테반 오콘, 하스 잔류 불투명... 2027년 시트 쟁탈전 가열

에스테반 오콘의 하스 포뮬러 1 시트 유지 가능성이 낮아지고 있습니다. 하스 팀이 2027년을 대비해 대체 자원을 물색 중이기 때문입니다. 오콘이 팀 동료 올리 베어만에게 밀리는 모습이 지속되고, 드라이버 시장의 변동성이 커지면서 하스는 후보군 리스트를 적극적으로 검토하고 있습니다.

Why it matters:

하스는 예측 불가능한 '실리 시즌(Silly Season)'의 결정적인 기점에 서 있습니다. 그리드 전체가 대형 이적 소식을 기다리는 가운데, 하스는 꾸준한 성적을 낼 수 있으면서 동시에 도요타와의 파트너십에 시너지를 낼 수 있는 드라이버가 절실한 상황입니다.

The details:

• 레오나르도 포르나롤리: 현재 가장 유력한 후보입니다. reigning F2 챔피언이자 맥라렌 리저브 드라이버인 포르나롤리는 최근 하스 TPC 테스트에서 시뮬레이터 준비 없이도 강력한 페이스를 선보이며 깊은 인상을 남겼습니다. 맥라렌과의 협의를 통해 임대 형식의 합류가 가능할 전망입니다.
• 히라카와 료: 도요타의 전폭적인 지지를 받고 있습니다. WEC 챔피언 출신인 32세의 히라카와는 7번의 FP1 출전 경험과 하스 TPC에서의 상당한 주행 거리를 확보하고 있습니다. 최근 레드불 링에서 에어로 작업에 참여하며 풀타임 시트를 강력히 희망하고 있습니다.
• 라파엘 카마라: 페라리의 지원을 받고 있으나, 최종 결정권은 하스에 있습니다. F2에서 유망한 모습을 보이고 있지만, 아직은 성장 시간이 더 필요해 포르나롤리에 비해 우선순위가 밀려 있습니다.
• 츠노다 유키와 하스 리저브 드라이버인 잭 두한 역시 외부 옵션으로 고려 대상에 남아 있습니다.

What's next:

오콘은 이론적으로 2027년까지의 옵션을 가지고 있지만, 아야오 코마츠 팀장은 그의 성적에 대해 실망감을 드러냈습니다. 차량 결함이 변수였으나, 퀄리파잉과 포인트 획득(18 대 3)에서 베어만이 압도적인 우위를 점하고 있다는 점이 핵심입니다. 여름 휴가 전까지 극적인 반전을 보여주지 못한다면, 오콘의 하스 생활은 마무리될 가능성이 큽니다.