몬토야, 베르스타펜에 '2026 규정 논란' 일침… '또 새로운 거라도 있어?'

막스 베르스타펜과 후안 파블로 몬토야의 F1 2026년 규정을 둘러싼 설전이 식을 줄 모르고 이어지고 있다. 몬토야는 베르스타펜의 최근 개인적 공격을 가볍게 무시하며, 캐나다 그랑프리 주말 동안 자신이 네덜란드 드라이버를 화나게 했다는 소식을 듣고 '또 새로운 거라도 있어?'라고 반문했다.

왜 중요한가:

• 다가오는 2026년 규정 개편을 둘러싼 긴장감이 고조되고 있다. 최정상 드라이버들이 공개적으로 스포츠의 방향성에 의문을 제기하고 심지어 잠재적 이탈 가능성까지 암시하고 있다.
• 이 논쟁은 신규 사양이 레이싱을 저해할 것을 우려하는 현역 드라이버들과, 공개적 비판이 시리즈를 훼손한다고 보는 전직 인사들 사이의 점점 커지는 균열을 부각시킨다.

자세한 내용:

• 몬토야가 팟캐스트에서 F1이 베르스타펜에게 슈퍼 라이선스 벌점을 부과해야 한다고 제안하면서 논란이 시작됐다.
• 베르스타펜은 몬토야의 발언을 '헛소리'라고 강하게 반박하며, F1 경영진이 왜 넌센스만 지껄이는 사람에게 돈을 주는지 의문을 제기했다.
• 스카이 F1의 마틴 브런들이 몬트리올 그리드에서 몬토야에게 '베르스타펜 가족을 화나게 했다'고 전하자, 몬토야는 '또 새로운 거라도 있어?'라며 무시했다.
• 베르스타펜은 2026년 규정에 대해 강하게 반대하며 '안티 레이싱', '마리오 카트'라고 비난했고, 2026년 이후 F1을 떠날 가능성을 암시했다.
• 현 챔피언은 전기 대 내연기관 출력 비율을 60% 내연기관 우위로 바꾸는 2027년 파워 유닛 조정 제안에 더 긍정적이지만, 아직 확정되지 않았다.
• 트랙에서 베르스타펜은 캐나다에서 우승자 키미 안토넬리와 루이스 해밀턴에 이어 3위로 포디움에 올랐다.

향후 전망:

2026년 규정이 전면 시행됨에 따라, FIA와 F1이 드라이버들을 달래기 위해 제안된 2027년 파워 유닛 조정을 도입할지 주목된다. 한편, 패독은 베르스타펜의 좌절이 그의 장기적 헌신에 계속 영향을 미칠지 지켜볼 것이다.