해밀턴의 챔피언십 위협에 메르세데스, 드라이버 간 경쟁 규정 재검토

메르세데스의 토토 볼프 팀장(TP)은 스페인 그랑프리에서 선두 다툼을 벌이다 결과적으로 손해를 본 조지 러셀과 키미 안토넬리의 레이싱 가이드라인을 재검토해야 한다고 밝혔습니다. 두 드라이버가 서로 경쟁하며 시간을 허비하는 사이, 더 신선한 타이어로 무장한 루이스 해밀턴이 이를 이용해 우승을 차지하며 챔피언십 경쟁에 다시 불을 지폈습니다.

Why it matters:

메르세데스는 역사적으로 드라이버들의 자유로운 경쟁을 허용해 왔습니다. 하지만 페라리로 옮긴 루이스 해밀턴의 기세가 무서워지면서, 팀 내부의 다툼이 단순한 경쟁을 넘어 치명적인 손실로 이어지고 있습니다. 루이스 해밀턴이 키미 안토넬리의 포인트 리드를 깎아내고 조지 러셀과의 격차를 9점으로 벌리면서, 무분별한 팀 내 경쟁의 대가가 너무 커졌습니다.

The details:

• 토토 볼프는 바르셀로나 레이스 당시 별도의 지시는 없었으나, 승리를 다투거나 잃을 위험이 있는 상황에서는 향후 논의가 필수적이라고 언급했습니다.
• 볼프는 루이스 해밀턴의 '킬러 본능'을 경고하며, "해밀턴은 피 냄새를 맡으면 바로 달려든다"고 말했습니다. 이는 한 번 시작된 해밀턴의 챔피언십 질주는 막기 불가능하다는 과거의 사례를 근거로 한 것입니다.
• 이번 바르셀로나에서의 충돌 양상은 지난달 캐나다에서 조지 러셀과 키미 안토넬리가 보여준 아찔한 접촉 사건을 떠올리게 했습니다.
• 키미 안토넬리가 2위로 달리다 경기 후반에 리타이어하며 메르세데스의 고통은 커졌고, 루이스 해밀턴은 이를 통해 포인트 차이를 극대화했습니다.
• 자크 빌뇌브는 셋업과 한계를 공유하는 팀 내 경쟁과 달리, 외부 라이벌과 싸우는 것은 완전히 다른 차원의 스트레스를 유발한다고 강조했습니다.

What's next:

토토 볼프는 이번 주 오스트리아 그랑프리를 앞두고 내부 프로토콜을 '재조정'할 계획입니다. 비록 엄격한 팀 오더까지는 아니더라도, 타이어 상태나 수비 포지셔닝에 대한 명확한 가이드라인이 완전한 자유를 대체할 가능성이 높습니다. 페라리의 루이스 해밀턴이 상승세를 타고 샤를 르클레르까지 바짝 추격하는 상황에서, 메르세데스는 내부 갈등으로 챔피언십 경쟁의 주도권을 놓칠 여유가 없습니다.