메르세데스, 2026년 드라이버 라인업 확정... 호너의 페라리행 루머는 사실무근

메르세데스, 2026년 시즌 드라이버로 조지 러셀과 안드레아 키미 안토넬리 확정

메르세데스가 2026년 포뮬러 1 시즌을 위한 드라이버로 조지 러셀과 안드레아 키미 안토넬리를 공식적으로 확정하며 미래 라인업을 공고히 했습니다. 한편, 크리스티안 호너가 페라리로 복귀할 것이라는 소문은 크게 일축되었으며, 호너는 복귀 시 소유권 확보를 염두에 두고 있는 것으로 알려졌습니다.

왜 중요한가:

• 메르세데스의 장기 비전: 러셀과 안토넬리를 2026년까지 확보한 것은 메르세데스가 경험과 떠오르는 잠재력을 결합한 안정적이고 유망한 드라이버 조합에 대한 의지를 보여줍니다.
• 호너의 다음 행보: 페라리 루머가 사실무근으로 밝혀지면서 호너의 진정한 야망에 대한 관심이 쏠리고 있습니다. 단순한 팀 프린시펄 자리가 아닌, 소유권 수준의 중요한 역할을 원한다는 점을 시사합니다.

세부 사항:

• 메르세데스의 드라이버 라인업:
  • 조지 러셀: 최근 싱가포르에서 우승하며 5회 그랑프리 우승을 기록한 러셀은 2022년 합류 이후 메르세데스의 핵심 선수로 활약하고 있습니다.
  • 안드레아 키미 안토넬리: 2025년 F1 데뷔 시즌이 다소 기복을 보였음에도 불구하고, 안토넬리는 마이애미에서 스프린트 폴 포지션을, 캐나다에서 첫 포디움을 차지하며 잠재력을 입증했습니다.
• 크리스티안 호너 관련 추측:
  • 페라리 루머: 이번 주, 호너가 페라리로 이적할 것이라는 루머가 다시 불거졌습니다. 이는 레드불 퇴장 전 스쿠데리아로부터 접촉이 있었다는 이전 보도에 이은 것입니다.
  • 우선순위 변경: PlanetF1.com에 따르면, 이 루머는 사실과 거리가 멀며, 호너는 복귀 시 지분 또는 소유권 확보를 우선시하고 있는 것으로 알려졌습니다.
• 윌리엄스의 드라이버 관련 입장:
  • 팀 프린시펄 제임스 보울스는 카를로스 사인츠와 알렉스 알본에게 팀의 성과에 해로운 온트랙 충돌이 발생할 경우 벤치에 앉힐 것이라고 경고했습니다. 윌리엄스가 2017년 이후 최고의 컨스트럭터 순위를 목표로 하는 만큼 규율을 강조했습니다.
• 르클레르의 미래와 캐딜락:
  • 1978년 월드 챔피언이자 캐딜락 F1 이사회 멤버인 마리오 안드레티는 2026년 신생 팀에 찰스 르클레르를 "즉시" 영입하고 싶다는 바람을 밝혔습니다.
  • 그러나 안드레티는 캐딜락이 르클레르와 같은 최상급 인재를 유치하기 위해 "몇 년"이 더 필요할 것이라고 인정했습니다.

큰 그림:

메르세데스의 2026년 드라이버 조기 확정은 F1이 새로운 규정으로 전환하는 시점에서 팀에 중요한 안정성을 제공합니다. 이 결정으로 드라이버 시장의 방해 없이 개발에 집중할 수 있게 되었습니다. 한편, 크리스티안 호너의 미래가 페라리와 무관함이 명확해지면서 그의 잠재적 복귀에 대한 이야기가 재편되고 있으며, 이는 더욱 전략적이고 높은 수준의 복귀를 시사합니다. 전반적인 흐름은 2026년의 상당한 규정 변경에 대한 준비이며, 윌리엄스와 같은 팀은 드라이버들에게 명확한 성과 기대를 설정하고, 캐딜락과 같은 신규 팀은 장기적인 인재 확보 전략을 세우기 시작했습니다.

앞으로의 과제:

메르세데스의 2026년 라인업이 확정됨에 따라, 이제 다른 팀들의 신 규정 시대에 대비한 드라이버 시장 전략에 관심이 쏠릴 것입니다. 크리스티안 호너의 향후 행보, 특히 그가 소유권 지분을 추구한다면 더욱 면밀히 주시될 것입니다. 2026년 파워 유닛과 섀시 개발이 가속화되면서, 팀들은 새로운 규칙 하에서 조기 우위를 점하기 위해 노력할 것이며, 이는 시즌이 진행됨에 따라 추가적인 드라이버 변동과 팀 재편으로 이어질 수 있습니다.