머큐리스, 업그레이드 성능에 '당혹'…안토넬리 우려 표명

킴리 안토넬리가 이번 주말 열리는 바레인 GP를 위해 머큐리스가 도입한 대형 공기역학 업그레이드를 이해하지 못하고 있다고 인정했습니다. 다른 드라이버들의 그리드 페널티로 3번 그리드에서 출발하게 됐지만, 세파에서 막스 베르스타펜에게 0.5초 뒤진 채 예선을 마친 젊은 이탈리안은 경계심을 숨기지 않았습니다.

왜 중요한가:

실버 애로우즈는 약 0.3초의 성능 향상을 기대했지만, 실제로는 놀라운 페이스 하락을 목격했습니다. 2026 시즌 챔피언십 경쟁에서 살아남기 위해 싸우는 팀 입장에서 이번 예상치 못한 후퇴는 풍동 시뮬레이션과 실전 트랙 성능 사이의 심각한 괴리를 보여주며, 팀의 현재 개발 방향 자체에 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 성능 격차: 토토 울프 팀 대표는 예상된 성능 향상 대신 차가 실제로 "0.3~0.5초 뒤로 갔다"며, 그 결과를 당혹스럽다고 표현했습니다.
• 안토넬리의 고민: 20세의 젊은 드라이버는 문제가 세파 트랙 특유의 아스팔트와 극심한 더위에서 비롯된 것인지, 아니면 새 공기역학 패키지의 근본적인 결함인지 확신하지 못하고 있습니다.
• 그리드 포지션: 안토넬리는 아이작 하자르의 파워유닛 페널티로 3번 그리드로 올라섰고, 팀메이트 조지 러셀은 8번 그리드에 머물렀습니다.
• 레이스 전개: 안토넬리는 레드불과 페라리가 여전히 레이스 페이스에서 우위를 점하고 있다고 인정하며, 일요일 포디움 도전은 트랙 포지션과 타이어 관리가 유일한 열쇠라고 밝혔습니다.

향후 전망:

팀은 현재 시뮬레이션 모델과 실전 데이터의 차이를 해소하기 위해 데이터 분석에 몰두하고 있습니다. 바레인 GP는 힘든 기준선이 될 수 있지만, 팀은 다음 주 싱가포르 GP를 업그레이드 패키지가 근본적으로 건전한지, 아니면 전면 재검토가 필요한지를 가늠하는 진정한 리트머스 시험지로 보고 있습니다.