맥라렌, 싱가포르 특정 트랙 조건에 '고전'... 스텔라 팀 대표 설명

왜 중요한가:

맥라렌은 지난해 랜도 노리스가 폴 포지션과 우승을 차지했던 싱가포르 그랑프리에서 높은 기대를 안고 주말을 시작했습니다. 하지만 이번에는 눈에 띄게 저조한 성적을 보이며 메르세데스와 레드불에 뒤처졌습니다. 이러한 패턴을 이해하는 것은 맥라렌의 개발 전략과 꾸준히 우승에 도전하려는 야망에 매우 중요합니다.

The details:

• 마리나 베이에서의 맥라렌의 부진은 최근의 강력한 퍼포먼스를 고려할 때 예상했던 선두권 경쟁과는 대조적입니다.
• 오스카 피아스트리는 폴 포지션의 조지 러셀(메르세데스)보다 0.3초 뒤진 3위로 예선을 통과했으며, 랜도 노리스는 0.4초 이상 뒤진 5위로 출발하게 되었습니다.
• 확인된 패턴: 안드레아 스텔라는 특정 트랙 조건에서 관찰된 일관된 문제를 지적했습니다.
  • 브레이킹 시 범프와 연석이 있는 트랙 — 캐나다, 바쿠, 그리고 현재 싱가포르와 같은 곳에서는 맥라렌의 차량이 최적이 아니라는 것이 꾸준히 나타나고 있습니다.
  • 스텔라는 "브레이킹 시 범프와 연석이 있을 때, 캐나다에서도 우리가 최고의 차가 아니었고, 바쿠에서도 최고의 차가 아니었으며, 싱가포르에서도 최고의 차가 아닙니다."라고 말했습니다.
• 기술적 통찰: 스텔라는 팀이 차량이 개발된 조건을 이해하고 있기 때문에 기술적인 관점에서 전혀 놀라운 일이 아니라고 인정했습니다.
  • 차량은 코너 중반에서 시간을 벌지만, 싱가포르와 같은 서킷은 브레이킹과 트랙션이 지배적입니다.
  • 이러한 서킷의 범프와 연석은 차량의 약점을 증폭시킵니다.
• 경쟁자 성능: 메르세데스와 막스 베르스타펜의 레드불 모두 뛰어난 경쟁력을 보여주었으며, 특히 예선에서 강력한 섹터를 연속으로 기록했습니다.
• 드라이버 피드백: 피아스트리와 노리스의 드라이버 코멘트는 바쿠와 캐나다에서 나왔던 것과 유사했으며, 관찰된 패턴을 더욱 확실하게 뒷받침했습니다.

What's next:

이 확인된 패턴은 맥라렌에게 향후 차량 개발에 대한 중요한 정보를 제공합니다. 다양한 서킷에서 성능을 개선하고 싶다면 브레이킹, 범프, 연석과 관련된 특정 약점을 해결하는 것이 가장 중요할 것입니다. 팀은 더 다양하고 경쟁력 있는 차량을 보장하기 위해 이러한 조건을 개발 프로세스에 통합해야 하며, 레이스 주말마다 반복되는 '고전'하는 지점을 제거하는 것을 목표로 해야 합니다.