맥라렌, 바쿠에서의 약점... 라스베이거스에서도 재현될까?

맥라렌의 2024년 시즌은 압도적인 성적으로 컨스트럭터 챔피언십 우승 문턱까지 다가섰으며, 싱가포르 GP에서 조기 확정될 가능성도 있습니다. 하지만 팀 프린시펄 안드레아 스텔라는 MCL39의 치명적인 디자인 약점을 발견했으며, 이는 아제르바이잔 GP에서 드러났고 시즌 후반 라스베이거스 GP에서도 다시 나타날 수 있습니다.

왜 중요한가:

• 맥라렌의 강력한 퍼포먼스에도 불구하고, 차량 약점을 파악하고 해결하는 것은 장기적인 경쟁력 유지와 챔피언십 확보에 매우 중요합니다.
• 차량의 한계를 이해하는 것은 특정 서킷에 대한 전략 계획 수립과 차량의 강점이 자연스럽게 발휘되지 않는 곳에서 성능을 극대화하는 데 도움이 됩니다.
• 컨스트럭터 챔피언십은 비록 손안에 잡힐 듯 보이지만, 다양한 트랙 유형에서 일관된 퍼포먼스를 요구하기에 이러한 약점은 간과할 수 없습니다.

세부 사항:

• 바쿠의 도전: 안드레아 스텔라는 바쿠의 고속 스트레이트와 강력한 제동 구간이 MCL39의 특정 취약점을 노출시켰다고 지적했습니다.
• 차량 특성: MCL39는 길고 중간 속도의 코너에서는 뛰어나지만, 직선에서의 제동과 특정, 정해진 트랙 주행 경로에는 어려움을 겪습니다.
  • 스텔라는 차량이 '코너에서 굴러가는 듯한' 느낌을 주는 잔드부르트의 1번 코너와 같은 서킷이 맥라렌의 강점에 완벽하게 부합한다고 강조했습니다.
• 라스베이거스와의 유사점: 라스베이거스 GP 서킷은 바쿠와 유사한 특징을 공유하며, 수많은 강력한 제동 구간과 중간 속도 코너의 부족이 특징입니다.
  • 스텔라는 라스베이거스에서도 유사한 어려움이 있을 것이며, '맥라렌만큼 경쟁력 있는 차들이 있는 것은 놀라운 일이 아니다'라고 명시했습니다.
• 약점에도 불구하고 다재다능함: 이러한 한계에도 불구하고, 스텔라는 엔지니어들이 바쿠에서 폴 포지션을 놓고 경쟁할 만큼 충분히 경쟁력 있는 '꽤 다재다능한 차'를 설계했다고 칭찬했습니다.

향후 전망:

• 싱가포르의 약속: 스텔라는 다가오는 싱가포르 GP에 대해 낙관적인 전망을 내비쳤으며, 마리나 베이 서킷의 높은 다운포스, 스트리트 서킷의 특성, 타이어 마모 증가가 MCL39의 특성에 더 잘 맞을 것이라고 믿습니다.
  • 높은 습도와 시차 등 싱가포르의 독특한 도전 과제는 드라이버와 팀 모두의 인간적인 퍼포먼스 또한 시험합니다.
• 챔피언십 경쟁: 트랙과 워킹의 팀 모두 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십에서 중요한 포인트를 계속 획득하기 위해 높은 동기 부여를 받고 있습니다.
• 전략적 준비: 맥라렌은 라스베이거스와 같은 서킷에서 셋업 조정과 드라이버 전략을 통해 이러한 약점을 완화하는 데 집중할 가능성이 높으며, 이를 통해 트랙이 MCL39의 본질적인 강점을 자연스럽게 선호하지 않을 때도 경쟁력을 유지할 것입니다.