맥라렌, '2007년의 반복' 위험에도 챔피언십 우위보다 '공정성' 택해

맥라렌은 2025년 F1 챔피언십 타이틀 경쟁에서 드라이버 중 누구도 편애하지 않겠다는 원칙을 고수하고 있습니다. 이는 2007년 시즌의 값비싼 결과를 되풀이할 위험을 감수하면서도 팀의 철학을 지키려는 의지입니다. 이제 단 네 번의 레이스를 남겨둔 가운데, 랜도 노리스는 오스카 피아스트리에게 단 1점 차이로 앞서 있으며, 레드불의 막스 베르스타펜은 현재 선두에서 36점 뒤처져 있으며, 여전히 강력한 위협으로 남아 있습니다.

왜 중요한가:

막스 베르스타펜의 위협과 치열한 챔피언십 경쟁 속에서도 드라이버들에게 동등한 대우를 약속하는 맥라렌의 헌신은 팀의 근본적인 철학을 보여줍니다. 챔피언십 경쟁에서 위험 부담이 따르는 이러한 입장은 팀 내부의 조화를 유지하고 경쟁의 무결성을 지키려는 목적을 가지고 있으며, 이는 리드 드라이버를 명확히 지원하는 라이벌 레드불과는 대조됩니다.

세부 사항:

• 챔피언십 순위: 랜도 노리스는 남은 4경기를 앞두고 오스카 피아스트리에게 1점 차이로 앞서 있습니다. 막스 베르스타펜은 선두에 36점 뒤처진 3위로 바짝 뒤쫓고 있습니다.
• 팀 입장: 맥라렌 CEO 잭 브라운과 팀 프린시펄 안드레아 스텔라는 F1 팟캐스트 'Beyond the Grid'에서 수학적으로 우승 경쟁에서 완전히 배제되지 않는 한 팀이 특정 드라이버를 편애하지 않을 것이라고 확인했습니다.
• 2007년과의 유사점: 팀은 페르난도 알론소와 루이스 해밀턴 간의 치열했던 내부 경쟁이 페라리의 키미 라이코넨에게 마지막 레이스에서 타이틀을 빼앗기게 만들었던 2007년 시즌을 잘 인지하고 있습니다.
• 브라운의 논리: 브라운은 팀 오더를 강요하기보다는 양쪽 드라이버가 최선을 다해 경쟁한 끝에 1점 차이로 타이틀을 잃는 편이 낫다고 말했습니다. 그는 '스스로를 무너뜨리지' 않고 최고의 드라이버가 공정하게 우승하도록 두는 것의 중요성을 강조했습니다.
• 스텔라의 관점: 스텔라는 두 아들을 두고도 어느 한쪽을 편애하지 않는 것에 비유하며 팀의 정신을 재확인했습니다. 그는 단결과 레이싱 원칙을 고수하는 것의 중요성을 강조하며, 드라이버 편애에 대한 외부의 언급을 '피상적'이라고 일축했습니다.
• 컨스트럭터스 챔피언십 우승: 맥라렌은 이미 컨스트럭터스 챔피언십 타이틀을 획득했으며, 이는 드라이버 챔피언십에 대한 그들의 여유로운 접근 방식에 기여할 수 있으며, 공정한 플레이에 집중할 수 있게 합니다.

비하인드 스토리:

맥라렌의 드라이버 평등에 대한 헌신은 팀 사기에 칭찬할 만하지만, 비판이 없었던 것은 아닙니다. 피아스트리의 US GP 스프린트 충돌 이후 발생한 '반향' 논란과 피트 스톱 문제로 피아스트리에게 노리스에게 양보하라고 요청했던 이전 사례와 같은 이번 시즌의 사건들은 팀의 '공정성' 정책이 실제로는 미묘할 수 있음을 시사합니다. 이러한 어려움에도 불구하고 맥라렌은 대체로 우호적인 분위기를 유지하는 데 성공했으며, 이는 맥라렌(세나-프로스트, 알론소-해밀턴)과 메르세데스(해밀턴-로즈버그)에서의 과거 내부 불화와 극명한 대조를 이룹니다.

향후 전망:

단 네 번의 라운드를 남겨둔 가운데, 맥라렌의 '팀 오더 없음' 접근 방식은 심각한 시험대에 오를 것입니다. 베르스타펜이 여전히 위협적인 존재인 반면, 멕시코에서의 맥라렌의 최근 성과는 그들이 부진을 극복하고 있음을 시사합니다. 팀은 베르스타펜에 대한 그들의 완충력이 충분해야 한다고 믿으며, 특히 노리스와 피아스트리가 매우 근접하게 매치되고 있는 지금, 드라이버를 편애함으로써 그들의 원칙을 타협할 의사가 없습니다. 이 챔피언십의 결과는 2025년 F1 챔피언을 결정할 뿐만 아니라, 맥라렌의 미래 팀 역학과 챔피언십 전략에 중요한 선례를 세울 것입니다.