맥라렌, 페라리 ‘마카레나’ 회전식 리어 윙의 합법성 문제 제기

Why it matters:

페라리의 회전식 리어 윙이 규정 위반 판정을 받으면, 차량을 급히 재설계해야 하는 비용 부담이 발생한다. 동시에 직선 구간에서의 속도 향상이 초기 챔피언십 구도에 변화를 줄 수 있다.

The details:

• 회전 플랩 – 270° 회전해 양력을 생성, 긴 직선 구간에서 항력을 감소시킨다.
• 테스트 – 바레인 그랑프리에서 SF‑26에 처음 적용됐으며, 중국 GP 연습세션에 해밀턴·레클레르 차량에 장착됐다가 레이스 전 철수, 일본에서선 전면 제외.
• FIA 확인 – 기술 책임자 닉올라스 톰바지스는 현재 2026년 공기역학 규정의 부피·형상 제한을 충족한다고 밝히며 합법성 논란을 일축했다.
• 기타 혁신 – 페라리의 새로운 배기구와 다채로운 프론트윙 형태, 아우디의 사이드포드, 애스턴 마틴의 리어 서스펜션 기하학 등도 2026 규정 하에서 팀들이 실험하고 있는 사례다.

What's next:

페라리는 다가오는 그랑프리에서 이 윙을 공식 데뷔시킬 수 있다. 긍정적인 성과가 나오면 경쟁팀도 유사한 아이디어를 시험할 가능성이 높다. FIA는 지속적으로 규정 준수를 감시할 예정이다.