맨셀, F1에 '드라이버 주도' 복귀 촉구…"컴퓨터 통제 줄이고 드라이버에게 권한 돌려줘야"

1992년 월드 챔피언 나이젤 맨셀이 포뮬러1이 차량 탑재 컴퓨터에 너무 많은 권한을 넘겨준 새로운 50-50 하이브리드 규정 이후, 운전자에게 "파워를 팔꿈치(직접적인 제어권)로 돌려줘야 한다"고 주장했다. 그는 드라이버가 소프트웨어의 지시를 받는 것이 아니라 스스로 브레이크, 가속, 에너지 관리를 할 수 있어야 한다고 역설했다. 이번 요구는 시즌 초반 3경기를 두고 막스 베르스타펜을 비롯한 스타 드라이버들이 제기한 비판과 맞물려 나왔다.

왜 중요한가:

• 드라이버의 직접적인 입력이 쇼의 핵심이다. 소프트웨어가 모든 브레이크와 스로틀을 지시하면 팬들의 관심과 드라이버의 발전이 훼손된다.
• 50-50 하이브리드 포뮬라는 복잡한 에너지 회수 알고리즘을 강제하며, 베르스타펜과 동료 드라이버들의 반발을 불러왔다.
• 드라이버 중심의 규정 변경은 팀들로 하여금 전략과 차량 설계를 재고하도록 할 것이다.

세부 내용:

• 현재 규정은 전기 동력의 회수와 배포를 자동화하여 드라이버의 토크 제어를 제한한다.
• 맨셀은 이번 논의를 환영하며, FIA가 마이애미(5월 1-3일)에서 규정 변경을 시험할 것이라고 전했다. 또한 사운드와 성능 균형을 위해 V10 엔진으로의 복귀를 촉구했다.

다음은 무엇인가:

• FIA는 마이애미에서의 변경 사항을 평가할 예정이다. 드라이버 제어권의 어떠한 증대도 더 광범위한 규정 검토의 불씨가 될 수 있다.
• V10 엔진의 복귀는 아직 추측 단계이지만, 팬들의 향수는 이 스포츠를 더 단순하고 시끄러운 파워 유닛으로 이끌 수 있다.