맨셀, 새 F1 규정 비판… ‘가짜 추월’ 팬들 불만

니걸 맨셀, 1992년 세계 챔피언이자 31번 그랑프리 우승자는 F1 하이브리드 규정에 날을 세웠다. 내연기관과 배터리 출력이 50‑50으로 갈라지면서 “완전히 가짜인” 추월이 늘어나 팬들을 “짜증 나게” 만든다. 이번 비판은 마이애미 그랑프리 전 배터리 용량 제한 조정 논의와 맞물린다.

Why it matters:

• 팬은 F1의 심장. 불만이 퍼지면 시청률·스폰서 신뢰가 흔들린다.
• 추월은 레이스의 핵심 매력. 인위적인 패스는 경기 신뢰도를 떨어뜨린다.
• 지속 가능성과 트랙 흥미 사이 균형이 위태로워 차세대 F1 방향을 좌우한다.

The details:

• 2024 규정은 ICE와 ERS 배터리가 각각 절반씩, 50 % 파워를 제공하도록 강제한다.
• 마이애미 라운드에서는 배터리 용량을 8 MJ → 7 MJ로 낮춰 “리프트‑앤‑코스트”와 “슈퍼‑클리핑”을 억제한다.
• 에너지 배분은 알고리즘이 담당해, 실수 시 순간적인 부스트를 주어 급가속이 일어나게 된다.
• 맨셀은 최근 랜도 노리스가 루이스 해밀턴을 앞선 뒤, 알고리즘이 잘못된 시점에 파워를 투입해 다시 추월당한 사례를 언급했다.
• 예선 랩도 이제 전속력 주행이 아니며, 레이스를 위한 에너지 보존이 필요해 전통적인 핫랩 리듬이 바뀌었다.

What's next:

• FIA는 마이애미에서 7 MJ 제한을 검증하고, 시즌 전체에 추가 감소가 필요한지 판단한다.
• 팀들은 ‘가짜’ 부스트를 최소화하고 드라이버 제어를 늘리기 위해 ERS 관리 소프트웨어를 개선할 예정이다.
• 팬들의 불만이 지속되면 50‑50 비율 재검토가 불가피해, 내연기관 비중 확대·배터리 사용 유연화가 논의될 수 있다.
• 맨셀의 거침없는 발언이 규제당국에 ‘진짜 같은’ 추월을 만들 압박을 가한다.