FIA, 2026 F1 차량 복잡성 논란 해명: '체스 게임 같은 드라이빙은 지양'

FIA, 2026 F1 차량 복잡성 논란에 해명: '체스 게임 같은 드라이빙은 지양'

FIA는 2026년 포뮬러 1 규정 변경으로 인한 드라이버들의 우려에 대해 해명하며, 차량의 복잡성과 드라이버의 워크로드 사이에서 균형을 찾고 있다고 밝혔습니다. 샤를 르클레르와 알렉스 알본 등 여러 드라이버들은 새로운 차량이 너무 복잡해질 수 있다고 지적했습니다.

주요 내용: 2026년 규정은 F1에 대대적인 변화를 가져올 예정이며, 드라이버들은 에너지 관리, 액티브 에어로다이내믹스 등 현재보다 더 많은 변수를 다루게 됩니다. 이로 인해 드라이버의 부담이 커질 것이라는 우려가 제기되었습니다.

자세한 상황:

• 드라이버들의 우려: 샤를 르클레르는 시뮬레이터 주행 후 "매우 다르다"고 언급했으며, 알렉스 알본은 F1이 훨씬 더 복잡해질 것이라고 덧붙였습니다. 윌리엄스 팀 보스인 제임스 바울스 역시 드라이버들의 워크로드가 높아질 것이라고 경고했습니다.
• FIA의 입장: 니콜라스 톰바지스 (FIA 싱글 시터 디렉터)는 아직 최종 규정이 확정되지 않았음을 강조하며, "특정 부분이 자동화되지 않으면 드라이버의 부담이 증가할 것"이라고 인정했습니다. 그러나 FIA는 현재 이 중 얼마나 많은 부분을 시스템이 자동으로 처리하고, 얼마나 많은 부분을 드라이버가 직접 제어할지에 대해 평가 중입니다.
• 균형점 모색: 톰바지스는 FIA가 에너지 관리의 "체스 게임"이 되는 것도, 단순히 스티어링 휠과 페달만 조작하는 것도 원치 않는다고 밝혔습니다. 드라이버가 공격과 방어에 필요한 자유도를 가지면서도, 일부 복잡한 관리 요소는 투명하게 처리되어 코너링 시 드라이버가 고민할 필요 없도록 할 것이라고 설명했습니다.

'스마트 드라이버'의 이점: 알렉스 알본은 '스마트 드라이버'가 새로운 규정을 "악용"할 수 있다고 말했지만, 이는 단순히 운전 외에 정신적 여유를 가진 드라이버가 경쟁 우위를 점할 수 있다는 의미라고 해명했습니다. 톰바지스는 이미 F1에서 똑똑한 드라이버들이 두각을 나타내고 있으며, 미하엘 슈마허 역시 경주 중 여러 다른 요소를 고려할 수 있었던 드라이버였다고 언급했습니다. 그는 현재의 F1 드라이버들이 세계 최고 수준의 지적 능력을 가지고 있어 이러한 문제를 처리할 수 있다고 믿습니다.

향후 계획: FIA는 앞으로 몇 달간 드라이버의 개입과 자동화 시스템 간의 적절한 균형을 찾을 예정입니다. 주된 목표는 브레이크 지점, 코너링 속도, 라인 선택 등 기본적인 운전 기술이 여전히 가장 중요한 요소로 남도록 하는 것입니다.