라이클러, 오스틴 FP2 근소한 격차 속 최고 기록 작성

샤를 라이클러가 2026 미국 그랑프리 2차 연습(FP2)에서 페라리의 최상위 기록을 작성하며, 머베데스의 키미 안토넬리를 근소한 차이로 제치고 세션을 마무리했습니다. 라이클러, 안토넬리, 막스 베르스타펜이 이어진 상위 3명의 기록 차이는 고작 0.189초에 불과했으며, 이번 주말 전체를 통해 매우 치열한 경쟁 구도를 예고했습니다.

왜 중요한가:

선두권 그룹의 기록이 사실상 동일한 수준에 도달했다는 점은 상위 팀들 간의 경쟁력이 매우 비슷하다는 것을 보여줍니다. 페라리와 머베데스에게는 예선 시뮬레이션에서 찾아내는 극소의 이득이 힘든 서킷 오브 더 아메리카스(COTA)에서 포지션 확보의 결정적 변수가 될 수 있습니다.

세부 사항:

• 최고 기록: 라이클러는 1분 35.291초를 기록하며 최고 랩을 작성했고, 안토넬리(1분 35.333초)와 베르스타펜(1분 35.480초)이 근소한 차이로 뒤따랐습니다.
• 기술적 문제: 키미 안토넬리는 서킷 범프 구간에서 시트가 크게 움직이는 현상을 호소했으며, 머베데스는 세션 도중 조정을 거친 후에야 선두권 경쟁이 가능했습니다.
• 맥라렌의 고전: 랜도 노리스와 오스카 피아스트리는 각각 7위와 8위로 마무리했으며, 트랙 리밋 초과로 인한 랩 삭제와 12번 코너 초기 락업 문제로 어려움을 겪었습니다.
• 하위권 상황: 윌리엄스는 힘든 오후를 보냈으며, 카를로스 사인츠는 자신의 차량을 "엉망"이라 표현했고, 알렉산더 알본은 클린 랩을 작성하는 데 애를 먹었습니다.
• 타이어 관리: 장거리 주행 데이터에서 상당한 슬라이딩과 타이어 열화가 확인되었으며, 특히 소프트 컴파운드에서 두드러졌습니다. 이는 일요일 결승의 핵심 전략 변수로 작용할 전망입니다.

향후 전망:

이제 관심은 예선으로 넘어갑니다. 상위 3팀의 원래 속도가 뚜렷하지만, 풀 레이스 거리 동안 타이어를 소모하지 않고 그 속도를 유지할 수 있는지가 오스틴에서 실제 트로피를 가져가는 팀을 결정할 것입니다.