세팡 FP2, 르클레르 1위... 메르세데스는 페이스 난조

샤를 르클레르가 세팡에서 열린 바레인 그랑프리 두 번째 공식 연습 주행(FP2)에서 레드불의 아이작 하자르를 간발의 차로 제치고 가장 빠른 기록을 세웠습니다. 2017년 이후 오랜만에 복귀한 말레이시아 서킷의 특성과 90%에 달하는 강수 확률 때문에, 팀들은 일반적인 연습 루틴 대신 이른 시간부터 퀄리파잉 시뮬레이션에 돌입했습니다.

Why it matters:

2017년 이후 처음으로 세팡에 돌아온 만큼, 팀들은 최신 데이터가 거의 없는 상태에서 경기에 임하고 있습니다. 기상 예보로 인해 서둘러 진행된 세션 결과, 페라리와 레드불이 약간의 우위를 점한 반면 메르세데스는 고전하는 모습이 드러났습니다.

The details:

• 상위권 기록: 르클레르가 1분 37초 528을 기록하며 아이작 하자르를 단 0.099초 차이로 앞섰습니다. 랜도 노리스는 팀 동료 오스카 피아스트리의 셋업을 적용한 후 3위에 올랐습니다.
• 메르세데스의 부진: 조지 러셀과 키미 안토넬리는 소프트 타이어를 사용했음에도 기록 단축에 실패했으며, 특히 마지막 섹터에서 치명적인 시간 손실을 입었습니다.
• 트랙 상황: 리암 로슨과 가브리엘 보르톨레토의 치열한 휠 투 휠 배틀이 펼쳐졌습니다. 하지만 보르톨레토의 아우디 차량이 중간 섹터에서 멈춰 서면서 세션 후반 버추얼 세이프티 카(VSC)가 발동되었습니다.
• 최종 순위: 막스 베르스타펜이 4위, 루이스 해밀턴이 5위를 기록했습니다. 이는 레드불이 여전히 위협적이지만, 더 이상 압도적인 수준은 아니라는 점을 시사합니다.

The big picture:

2026 시즌이 진행됨에 따라 팀 간의 서열은 여전히 유동적입니다. 상위 3개 팀의 격차가 매우 좁은 만큼, 실제 레이스 페이스와 타이어 마모 관리가 승부를 가르는 핵심 요소가 될 것입니다. 페라리가 세팡 같은 클래식 서킷에서 빠르게 적응했다는 점은 이번 주말 매우 긍정적인 신호입니다.

What's next:

예상됐던 비가 내리지 않으면서 이제 모든 관심은 퀄리파잉으로 향합니다. 메르세데스가 마지막 섹터의 문제를 해결할 수 있을지, 아니면 르클레르가 연습 주행의 속도를 폴 포지션까지 이어갈 수 있을지가 관전 포인트입니다.