레클레르, 페라리 파워 유닛 ‘메르세데스에 뒤처진다’ 진단

Why it matters:

페라리는 시즌 초반부터 메르세데스와 가장 가까운 경쟁자로 부상했지만, 꾸준한 파워 부족 때문에 좋은 그리드 포지션을 레이스 승리로 연결하지 못하고 있다. 찰스 레클레르의 솔직한 진단은 팀이 반드시 해소해야 할 핵심 격차를 보여준다. 특히 2026·2027년 규정 변화에 대비해 새로운 엔진 업그레이드 제도가 도입될 예정인 만큼, 이번 문제 해결 여부가 향후 경쟁 구도에 큰 영향을 미칠 것이다.

The details:

• 레클레르는 파워 유닛이 “가장 큰 차이”라며 순수 파워가 메르세데스에 비해 부족하다고 강조했다.
• 현재 파워 유닛의 최적화 여지도 크며, 이는 기본 파워 격차와는 별개의 개선 포인트다.
• 반면 SF‑24 섀시는 “굉장히 강력한 차”라며 팀의 현재 강점으로 꼽았다.
• 페라리는 현재 90포인트로 팀 순위 2위에 머물고 있지만, 메르세데스와는 45포인트 차이로 뒤처지고 있다.

What's next:

마이애미 그랑프리 이후 발표될 추가 개발·업그레이드 기회(ADUO) 계산이 모든 팀의 관심사다.

• 이 제도는 기준 대비 속도가 뒤처진 팀에게 2026·2027년에 성능 업그레이드를 허용한다.
• 기준보다 2% 뒤처진 팀은 연간 1회, 4% 뒤처진 팀은 연간 2회의 업그레이드 기회를 얻는다.
• 페라리에게는 파워 유닛이 메르세데스보다 뒤처진 것이 확인되면, 업그레이드 토큰을 받아 차이를 메우는 중요한 발판이 될 수 있다.