라스베이거스 FP1: 르클레르 압도적 선두, 맥클라렌은 미끄러운 노면에 고전

라스베이거스 GP 1차 자유주행: 르클레르, 차가운 서킷에서 압도적 질주

라스베이거스 시가지 서킷에서 열린 F1 그랑프리 첫 자유주행(FP1)에서 샤를 르클레르(페라리)가 1분 34초 802의 기록으로 가장 빠른 시간을 기록하며 세션을 지배했습니다. 반면, 맥클라렌의 오스카 피아스트리와 랜도 노리스는 차갑고 미끄러운 노면으로 인해 상당한 어려움을 겪으며, 팀의 주말이 험난할 수 있음을 시사했습니다.

왜 중요할까:

개최 첫해를 맞은 라스베이거스 그랑프리는 경험 많은 드라이버들조차 당황하게 만드는 독특한 도전 과제를 제시하고 있습니다. 특히 저온과 낮은 그립으로 인해 노면이 매우 미끄러워, 맥클라렌의 어려움은 페라리나 윌리엄스 같은 경쟁 팀에게 예상치 못한 기회를 제공할 수 있습니다. 이 초기 성과는 트랙 진화가 매우 중요할 이 서킷에서의 예선과 레이스에 중요한 분위기를 형성합니다.

상세 내용:

• 르클레르의 속도: 샤를 르클레르는 미디엄 타이어로 1분 34초 802를 기록하며, 윌리엄스의 알렉스 알본보다 0.166초 앞선 최고의 성능을 보였습니다.
• 상위권 기록: 츠노다 유키(레드불)와 막스 베르스타펜(레드불)이 각각 3위와 4위를 차지하며 레드불의 초반 페이스를 보여주었습니다. 카를로스 사인츠(페라리)는 5위로, 윌리엄스의 강력한 출발을 뒷받침했습니다.
• 맥클라렌의 부진: 랜도 노리스는 6위, 오스카 피아스트리는 7위를 기록했지만, 두 드라이버 모두 세션 대부분을 어려운 노면 상황 속에서 보냈습니다.
  • 아찔한 순간: 노리스는 특히 11번 코너에서 두 번이나 코스를 이탈했으며, 제동 시 어려움을 겪는 듯 오른쪽 리어 범퍼를 벽에 살짝 스쳤습니다. 피아스트리 역시 14번 코너에서 코스를 벗어났습니다.
  • 세팅 차이: 맥클라렌은 서로 다른 리어 윙 세팅을 실험했습니다. 피아스트리는 더 낮은 다운포스를, 노리스는 더 높은 다운포스 구성을 사용하며 느린 코너에 대응하려 했습니다.
• 노면 상태: 시가지 서킷은 차갑고 더러웠으며, 특히 해가 진 후 기온이 떨어지면서 그립 수준이 매우 낮았습니다. 페르난도 알론소, 올리버 베어맨, 루이스 해밀턴을 포함한 많은 드라이버들이 코스 이탈이나 아슬아슬한 상황을 겪었습니다.
• 제동의 어려움: 라스베이거스의 거친 노면에서의 제동은 맥클라렌의 문제점을 악화시키는 주요 장애물이었습니다. 노리스는 무전기를 통해 팀에 제동 시 차량 성능에 대해 자주 질문했습니다.

향후 전망:

FP1에서 드러난 어려운 노면 조건은 라스베이거스 주말 내내 트랙 진화가 큰 변수가 될 것임을 시사합니다. 팀들은 그립 수준이 향상됨에 따라 자신의 세팅과 전략을 신속하게 조정해야 할 것입니다. 맥클라렌이 초반 제동 및 그립 문제를 극복하는 능력은 FP2 이후의 성능에 매우 중요할 것입니다. 르클레르의 강력한 출발을 보인 페라리는 좋은 위치에 있는 것으로 보이며, 윌리엄스 또한 유망한 페이스를 보여주어 이 완전히 새로운 서킷에서의 예선과 레이스가 예측 불가능하게 전개될 가능성을 높이고 있습니다.