르클레르, 모나코 Q3에서 사고...페라리 브레이크 불안정성 심화

Why it matters:

모나코에서 그리드 포지션은 그야말로 모든 것을 결정한다. 4위로 출발하는 르클레르에게 일요일 우승은 요원한 목표다. 하지만 페라리가 더 우려해야 할 것은 에이스 드라이버가 SF-26의 브레이크를 전혀 신뢰하지 못하고 있다는 점이다. 캐나다 GP부터 이어진 이 문제가 해결되지 않으면 팀의 타이틀 도전은 구두선에 그칠 공산이 크다.

The details:

• 르클레르는 Q3 마지막 랩에서 12번 코너를 지나며 더티 에어를 만났고, 이로 인해 SF-26의 뒤쪽이 타바크에서 불안정해져 벽에 접촉했다고 설명했다. 르클레르는 잠시 임시 폴 포지션을 확보했으나, 막스 페르스타펜, 키미 안토넬리, 루이스 해밀턴이 마지막 시도에서 더 나은 기록을 냈다.
• 토요일 결과는 연습 세션 두 차례 모두 워킹을 독식했던 금요일과 극명하게 대조됐다. 르클레르는 Q1에서 선두를 달렸으나 Q2에서는 겨우 4위에 머물렀다.
• 르클레르는 캐나다 GP 이후 계속 이어지는 브레이크 불일치 문제로 고통받고 있다고 밝혔다. 타이어 온도와 밝히지 않은 또 다른 문제가 복합적으로 작용해, 매번 브레이크를 밟을 때마다 새로운 '발견'을 해야 할 처지다. 코너마다 차의 반응이 제각각이라는 얘기다.
• 르클레르는 이 문제가 타이어가 최적 작동 온도 밖에 있을 때 가장 극심하다고 강조했다. 용서 없는 모나코의 좁은 도로에서 일관된 랩타임을 뽑아내는 건 사실상 불가능에 가깝다.

Between the lines:

르클레르의 솔직한 고백은 단순한 셋업 불균형이 아닌 근본적인 드라이버빌리티 문제를 가리키고 있다. 만약 페라리가 이 예측 불가능한 브레이크 행동을 잡아내지 못한다면, 금요일에 보여줬던 맷집 있는 속도는 그 어떤 결과물로도 환원될 수 없다.