로슨, 호주 GP 위험한 출발 직후 2026년 규정 안전 문제 해결 촉구

레이싱 불스의 리암 로슨은 호주 그랑프리 시작 시점의 위험한 접촉 직후, 2026년 포뮬러 1 신규 규정에서 비롯된 안전 문제를 해결할 것을 FIA에 촉구했습니다. 그는 레이스 출발의 예측 불가능성과 새로운 에너지 회수 시스템 및 직선 주행 모드(SLM)로 인해 발생할 수 있는 위험한 속도 차이를 주요 위험 요소로 지목했습니다.

중요성:

2026년 규정은 한 세대 만에 가장 중요한 기술적 대대적 개편을 의미하며, 초기 문제 발생은 예상된 바입니다. 그러나 드라이버들은 이제 구체적인 안전 우려를 표명하며, 현재 상황이 대형 사고로 이어질 수 있음을 시사하고 있습니다. 그들의 피드백은 시즌 중 수정을 시행할지 아니면 팀들이 개발을 통해 적응하도록 허용할지에 대한 FIA의 결정에 직접적인 압박을 가하고 있으며, 이 결정은 트랙 위 상황과 드라이버 안전에 중대한 영향을 미칠 것입니다.

세부 사항:

• 로슨의 경고는 멜버른에서 그가 그리드 출발이 느려 프란코 콜라핀토의 윌리엄스를 피해 급격히 회피해야 했던 극적인 사건 이후에 나왔습니다.
• 레이스 출발 절차: 복잡한 하이브리드 엔진을 위한 더 긴 사전 출발 구성이 포함된 새로운 출발 순서는 일관되지 않은 출발을 초래하고 있습니다. 로슨은 이 과정을 "매우 복잡하다"고 묘사하며 현재 출발이 "상당히 위험하다"고 진술했습니다.
• 에너지 관리의 위험: 출발 이상으로, 드라이버들은 레이스 중 다양한 에너지 상태로 인해 발생하는 위험을 지적합니다. 배터리 추월 모드, 리프트 앤 코스트, 그리고 직선에서 날개를 열어 항력을 줄이는 SLM의 사용은 차량 사이에 크고 예측 불가능한 접근 속도를 만들어냅니다.
• 드라이버들의 공감대: 로슨의 우려는 카를로스 사인즈의 경고와 맥을 같이하며, 사인즈는 문제가 지속되면 "큰 충돌"이 불가피하다고 경고하며, 특히 고속 코너에서의 SLM 사용을 "반창고 위의 반창고"라고 비판했습니다.
• 현실: 로슨은 에너지 관리 전략이 팀마다 일관되지 않아, 특히 SLM이 작동된 상태에서 앞차를 가까이 추종할 때 앞차의 행동을 예측하기 어렵다고 지적했습니다.

다음 단계:

이제 공은 FIA의 코트에 있습니다. 스포츠 통치 기관은 이미 중국에서 언급된 바와 같이 출발 절차를 소폭 수정하여 상황을 모니터링하고 있음을 보여주었습니다. 로슨은 드라이버들의 역할은 피드백을 제공하는 것이지만, 변경 사항을 시행할지에 대한 결정은 오로지 규제 기관에 달려 있음을 분명히 했습니다.

• 이 스포츠는 시즌이 진행됨에 따라 팀들이 새로운 파워트레인과 에너지 관리에 대한 이해를 발전시키면서 계속해서 학습하고 적응할 것입니다.
• 그러나 여러 드라이버들의 명시적인 안전 경고는 추가 규제 개입 가능성을 높이고 있으며, 특히 또 다른 위험한 접촉이 발생할 경우 더욱 그럴 것입니다. 고속 서킷에서 예정된 다가오는 레이스들은 중요한 시험이 될 것입니다.