랜도 노리스, 일본 GP FP3에서 배터리 문제로 귀중한 트랙 시간 상실

막스 베르스타펜은 일본 그랑프리 예선을 앞두고 중요한 타격을 받았습니다. 배터리 문제로 그의 맥라렌이 마지막 프리 프랙티스 세션 대부분 동안 차고에 묶여 있었기 때문입니다. 팀과 엔진 파트너 메르세데스 HPP는 불량 부품을 교체하기 위해 서두르고 있지만, 잃어버린 트랙 시간은 기술적으로 까다로운 스즈카 서킷에서 그의 셋업과 예선 준비에 영향을 미칠 수 있습니다.

왜 중요한가:

FP3 동안 귀중한 트랙 시간을 잃는 것은 모든 드라이버에게 큰 타격이지만, 특히 스즈카와 같이 까다로운 서킷에서 챔피언십을 노리는 드라이버에게는 더욱 그렇습니다. 이 세션은 예선에 앞서 차량의 최종 셋업을 맞추고 타이어 성능 데이터를 수집하는 데 매우 중요합니다. 노리스와 맥라렌에게는, 전자 파워 유닛 문제로 인해 불과 일주일 전 중국에서 발생한 참담한 더블 DNS(출발 불가) 이후 신뢰성에 대한 우려가 더해지는 상황입니다.

세부 내용:

• 문제는 노리스의 메르세데스 엔진이 탑재된 MCL38의 불량 배터리로 확인되었으며, 메르세데스 HPP(고성능 파워트레인) 유닛에 의한 완전 교체가 필요합니다.
• 맥라렌 CEO 잭 브라운은 이 문제를 확인하며 "배터리 문제입니다. 메르세데스 HPP가 지금 교체 중입니다. 교체하는 데 시간이 꽤 걸리기 때문에 팀은 상당히 분주하게 움직여야 할 것입니다"라고 말했습니다.
• 노리스가 세션이 끝나기 전에 차량을 내보낼 가능성이 아주 적었지만, 브라운은 그가 "분명히 세션의 많은 부분을 잃을 것"이라고 인정했습니다.
• 이 문제가 상하이에서 두 차량 모두를 결장시킨 문제와 관련이 있는지 묻자, 브라운은 배터리 문제이지만 "동일한 문제인지 아닌지"에 대해서는 아직 브리핑을 받지 못했다고 언급했습니다.

다음은 무엇인가:

모든 시선은 수리가 예선에 맞춰 완료되는지 확인하기 위해 맥라렌의 차고에 쏠릴 것입니다. 주행 시간 손실은 노리스와 그의 엔지니어링 팀이 제한된 FP2 주행 데이터와 그의 팀메이트의 데이터로부터 셋업 데이터를 추론해야 하는 압박을 가합니다. 이 사건은 팀이 중국에서의 무득점 주말을 만회하고 그리드 선두 경쟁을 유지하기 위해 노력하는 가운데, 맥라렌-메르세데스 패키지의 신뢰성에 대한 검증을 더욱 강화할 것입니다.