키미 래이콘넨의 2002년식 맥라렌 MP4-17A, 140만 유러에 경매

키미 래이콘넨과 데이비드 쿨트하드가 몰았던 2002년식 맥라렌 MP4-17A가 RM 소스비 파리 2026 경매에 올라옵니다. 최대 140만 유러에 달하는 추정 가격을 가진 섀시 06호는 5차례 포디움과 V10 엔진 시대의 치열했던 경주 중 극적인 우승을 차지한 풍부한 역사를 자랑합니다.

핵심:

이 차는 V10 엔진의 절규하는 소리와 페라리-맥라렌의 라이벌리로 정의되는 F1의 황금기를 상징합니다. 수집가들에게 미래의 월드 챔피언이었던 래이콘넨의 로키 시즌 차량과 마지막 우승을 차지한 베테랑 쿨트하드가 몰았던 섀시를 소유하는 것은 독보적인 기회입니다. 전설적인 아드리안 뉴이가 설계한 MP4-17A는 F1의 공학과 경쟁 역사에서 중요한 부분을 차지합니다.

자세한 정보:

• 로키 시즌의 데뷔: 섀시 06호는 2002년 중반에 데뷔했으며, 래이콘넨의 로키 시즌 메인 카였습니다. 유럽 그랑프리 데뷔전에서 즉시 포디움을 기록했고, 그 시즌 이 차로 두 번의 포디움을 추가했습니다.
• 쿨트하드의 마지막 우승: 이 차의 가장 유명한 순간은 2003년에 찾아왔습니다. 업그레이드 후, 데이비드 쿨트하드가 시즌 개막전인 호주 그랑프리에서 우승을 차지했으며, 이는 그의 커리어 13번째이자 마지막 우승이었습니다.
• 마지막 무대: 마지막 F1 출전은 2003년 일본 그랑프리로, 래이콘넨이 다시 핸들을 잡고 루벤스 바리첼로의 페라리 뒤를 이어 2위로 완주했습니다.
• 당시 경주 상태 그대로: 이 차는 래이콘넨의 4번 번호가 붙은 2002년 원본 웨스트 스폰서십과 함께 판매되며, 3.0리터 메르세데스-벤츠 FO110 V10 엔진을 포함합니다. 트랙에서 다시 달리기 위해서는 완전한 기계식 재조정이 필요합니다.
• 유래: 이 섀시는 경력 마친 후 17년간 맥라렌 소장품으로 남아 있다가 2021년 현재의 사설 소유주에게 판매되었습니다.

향후 전망:

파리 2026 경매는 F1 수집가들에게 중요한 행사가 될 것입니다. 차의 유래, 드라이버 역사, 그리고 사랑받는 레이싱 시대와의 연관성을 고려할 때 큰 관심을 모을 것으로 예상됩니다. 낙찰자에게는 이 차를 복원하고 역사적인 트랙 데이에서 메르세데스 V10 엔진이 다시 살아나는 굉음을 들을 기회가 궁극적인 상이 될 것이며, 이 MP4-17A를 어떤 컬렉션의 핵심 작품으로 만들어 줄 것입니다.