아이작 하자르, 모나코 포디움으로 레드불 '세컨드 시트의 저주' 끊어냈다

지난 2년 넘게 레드불 레이싱의 두 번째 시트는 일종의 '저주'처럼 여겨졌습니다. 세르히오 페레즈, 리암 로슨, 츠노다 유키 등 재능 있는 드라이버들이 막스 베르스타펜의 그림자에 가려져 무너졌기 때문입니다. 하지만 모나코 그랑프리에서 루키 아이작 하자르가 치열한 접전 끝에 3위를 차지하며 이 굴레를 마침내 끊어냈습니다. 이는 2024년 4월 상하이에서 페레즈가 포디움에 오른 이후, 베르스타펜을 제외한 레드불 드라이버로서는 처음 거둔 성과입니다.

Why it matters:

베르스타펜의 안정적인 파트너를 찾는 일은 최근 레드불 시즌의 핵심 과제였습니다. RB 섀시는 챔피언십 제패를 위해 설계되었지만, 세컨드 시트가 주는 심리적·기술적 압박은 그동안 드라이버들을 한계로 몰아넣었습니다. 여러 악조건 속에서도 포디움을 만들어낸 하자르의 모습은, 월드 챔피언과 나란히 달리며 생존하기 위해 필요한 정신력과 적응력이 변화하고 있음을 시사합니다.

The details:

• 압박 속의 회복력: 하자르의 주말은 순탄치 않았습니다. FP1에서 심각한 사고로 세션의 절반 이상을 날렸지만, FP3를 통해 빠르게 자신감을 회복하며 예선 5위라는 놀라운 기록을 세웠습니다.
• 기술적 역경: 이번 레이스는 그야말로 '생존 게임'이었습니다. 로랑 메키스 팀장은 하자르가 경기 초반 심각한 엔진 출력 저하와 에너지 관리 문제로 고전했으며, 시케인 런오프 구역까지 벗어나는 등 고비가 많았다고 밝혔습니다.
• 멘탈 접근 방식: 이전 드라이버들과 달리 하자르는 '변명의 언어'를 쓰지 않습니다. 자신의 실수에 대해 냉정할 정도로 솔직하며, 최소한의 기준을 충족하려는 마인드셋 덕분에 마이애미 사고와 같은 저점에서도 빠르게 회복할 수 있었습니다.
• 팀의 헌신: 이번 포디움은 메카닉들의 엄청난 노력의 결실이기도 합니다. 팀원들은 베르스타펜의 주행 전, 하자르가 충분한 트랙 타임을 확보할 수 있도록 FP2에서 그의 차량 수리를 최우선으로 처리했습니다.

The big picture:

키미 안토넬리의 부상과 루이스 해밀턴의 부활이 주목받는 2026년 시즌을 앞두고, 하자르의 성장은 레드불에게 조용하지만 결정적인 승리입니다. 세컨드 시트가 곧 실패의 길이라는 인식을 지움으로써, 레드불은 드라이버 라인업을 안정시키고 컨스트럭터 챔피언십 포인트 획득 가능성을 극대화할 수 있게 되었습니다.

What's next:

하자르는 3위라는 결과에 만족하지 않고, 이를 톱 티어 팀으로서 당연한 기대치로 여기는 특유의 승부욕을 보였습니다. 이제 관건은 그가 다양한 서킷에서 이러한 일관성을 유지할 수 있느냐 하는 것입니다. 만약 성공한다면, RB 세컨드 시트의 '저주'라는 오명은 완전히 사라지게 될 것입니다.