피렐리, 브라질 GP 전략 바꿀 더 단단한 타이어 가져온다

피렐리, 브라질 GP 전략 바꿀 더 단단한 타이어 컴파운드 가져온다

Pirelli가 이번 주말 인터라고스에서 열리는 브라질 그랑프리에 지난 2023년 시즌과 유사한 더 단단한 타이어 컴파운드를 가져옵니다. C2, C3, C4 타이어를 중심으로 팀들은 예선 및 레이스 전략을 수립해야 하며, 이는 트랙 위에서 다양한 접근 방식을 예고합니다.

중요한 이유:

인터라고스의 악명 높은 타이어 마모와 끊임없는 비의 위협을 고려할 때, 더 단단한 컴파운드로의 전환은 레이스 전략을 크게 바꿀 수 있습니다. 타이어 수명을 연장하면 더 많은 전략적 선택지가 열릴 수 있으며, 작년에는 스프린트 예선에 주로 국한되었던 소프트 컴파운드가 메인 레이스에서 더 큰 역할을 할 가능성을 열어줍니다.

세부 사항:

• 컴파운드 선택: 피렐리는 인터라고스를 위해 C2, C3, C4 컴파운드를 선택했습니다. 이는 작년 시즌 행사보다 더 단단한 조합입니다.
• 비 변수: 작년에도 인터미디어트 타이어가 레이스를 지배했던 것처럼, 비는 여전히 중요한 변수입니다.
• 트랙 특성: 호세 카를로스 파이스 서킷은 높은 타이어 마모로 악명이 높으며, 특히 지속적인 그레인 발생으로 인해 후륜 타이어에 큰 영향을 미칩니다. 하지만 최근 재포장 공사로 인해 트랙이 덜 마모되었지만, 여전히 범프가 도전 과제로 남아 있습니다.
• 성능 연장: 피렐리는 더 단단한 컴파운드와 2024년 타이어 전반의 향상된 내마모성이 타이어의 성능 수명을 연장할 수 있을 것으로 예상합니다.
  • 이를 통해 소프트 컴파운드(C4)가 유효한 레이스 옵션이 될 수 있으며, 이는 작년에 스프린트 예선에 거의 제한적으로 사용되었던 것과 대조됩니다.

전체 그림:

브라질에 도착한 F1은 멕시코 그랑프리에서 랜도 노리스가 찰스 르클레르보다 30초 앞서 압도적인 우승을 차지하는 등 짜릿한 레이스를 펼쳤습니다. 이 결과는 오스카 피아스트리가 챔피언십 선두를 잃고 맥스 베르스타펜이 격차를 꾸준히 좁히면서 드라이버 순위에 지각변동을 일으켰습니다. 피렐리의 타이어 선택이 갖는 전략적 함의는 이 치열한 챔피언십 경쟁에서 우위를 점하려는 팀들에게 매우 중요할 것입니다.

다음은 무엇인가:

팀들은 금요일 연습 세션을 통해 새롭게 포장된 트랙과 까다로운 인터라고스 레이아웃에서 이 더 단단한 컴파운드가 어떻게 작용하는지에 대한 중요한 데이터를 수집할 것입니다. 마모율과 최적의 작동 범위를 이해하는 것이 성능을 발휘하고 견고한 레이스 전략을 개발하는 데 핵심이 될 것이며, 특히 이번 주말 내내 비가 내릴 수 있다는 위협이 존재합니다.